菲亚特500曾经作与MINI COOPER和大众甲壳虫齐名，但是在中国市场它当年的水土不服也让它仅在国内销售了很短的一段时间。

菲亚特于今年3月份展示了其全新500 Electric（或500e）。尽管疫情已经对世界经济造成了不小的冲击，但公司仍然展望了500系列的美好未来，并对完成全面升级改造的500 Electirc做了隆重介绍。 七个多月后，菲亚特新500系列中再添一名成员——500 Electric 3 + 1。

近日，菲亚特官方发布了纯电500 3+1车型，新车基于菲亚特500纯电双门版车型打造，并在副驾驶一侧增加了一扇小车门，形成独特的对开门设计。

历代菲亚特500都是一款个性呆萌的小车，其独特的外观设计深受欧洲消费者的喜爱，这次推出的菲亚特500 3+1更是将个性延续到底，新车在副驾驶一侧增加了一扇小车门，让副驾一侧拥有劳斯莱斯旗下车型般的对开门，但主驾驶位依旧采用单车门设计，因此新车拥有特殊的3门造型，再加上后备箱门，现在你应该知道为什么这款新车叫“菲亚特500 3+1”。

得一提的是，为小体型车设计第二排前向打开的车门在行业中已有先例，像宝马i3以及马自达RX-8等车型都有类似的设计。该车将成为继掀背式两厢车以及敞篷车之后，新菲亚特500推出的第三个变体。

由于车身采用了无B柱设计，再加上副驾驶一侧独特的对开门，大大提升了乘客进入后排的便利性。增加了一扇小车门并没有对整车带来太大的影响，仅仅是车重增加了30kg，却换来一个更炫酷、更个性的对开门设计，真要为菲亚特500 3+1的设计师加个鸡腿。

内饰方面，新车内饰与菲亚特500e保持一致，整体设计语言以简约为主，并能展现出不错的豪华质感。液晶显示仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏，配合双幅式多功能方向盘，营造出浓郁的科技氛围。与此同时，中控台拥有一拳镀铬装饰点缀，加上贯穿式空调出风口的引入，视觉上让原本狭小的车厢变得宽大起来。

根据目前获得的消息，新车搭载最大功率为70kW单电机，百公里加速9.5秒，限制最高时速为135km/h。新车配备一款电池容量为23.8kWh，在WTLP标准下续航为180km。

可爱、个性是菲亚特500的标签之一，这次推出的菲亚特500 3+1拥有更炫酷的三车门设计，虽然新车的续航里程并不高，但独特的外观造型相信能够吸引不少消费者关注，遗憾的是这款高颜值的菲亚特500 3+1暂时没有引进国内的计划，如果新车能够进入中国市场，预计会深受国内女性消费者喜爱。