雪佛兰作为通用旗下经典的美系品牌，在欧美汽车市场上销量不错，口碑也很高，可是进入国内汽车市场后，雪佛兰就变成了一个小透明，始终没什么存在感。为了增强品牌影响力，雪佛兰一直在积极转型，推出了一款带48V轻混系统的紧凑型家轿，它就是雪佛兰科鲁泽。

2020款科鲁泽的外观和上一代相比差距很大，外观造型更年轻运动。车头采用了大面积的熏黑式中网，中间点缀着水波纹样式的镀铬条，显得更精致，中网左侧还搭配着红色高亮的RS标志，彰显出科鲁泽运动的基因。中网中间点缀着一根横向金属镀铬条，贯穿延伸至车灯下方，中间点缀着雪佛兰熏黑的车标，拉宽了车头的视觉效果。2020款科鲁泽全系标配LED灯源，还带日间行车灯，大灯高度调节，大灯延时关闭，自动头灯的功能。

车身侧面线条狭长，上下两条腰线呈平行分布，上方一条腰线造型犀利，从车头处延伸至尾部，轮眉上方造型单一，缺少饰板进行包裹。科鲁泽的长宽高数据为4614nn/1798nn/1845nn，轴距为2640nn，在紧凑型家用轿车空间不占优势，比丰田卡罗拉小了一圈。全系标配16寸铝合金轮毂，花瓣风格的轮毂造型精美，可惜轮毂尺寸太小，抓地力不强。尾部设计中规中矩，缺少当下流行的贯穿式尾灯，下包围用银色饰板包边处理，排气筒造型简单，隐藏在保险杠下方。

美系车的内饰风格一向比较粗犷，科鲁泽的内饰较精细，中控台层次分明，使用了U型设计。中控台下方使用小面积软性材质包裹，上方的搪塑材质有些廉价，塑料感浓厚。黑色的内饰显得有些沉闷，雪佛兰在座椅缝线处加入红色设计显得更动感。三辐式多功能方向盘上装饰了银色镀铬条，按键呈对称分布，方向盘粗细适中，转向精准，全系支持上下调节，不支持前后调节。

科鲁泽全系标配8英寸中控大屏，低配车型多媒体配置单一，仅支持播放音乐，使用行车导航和记录仪的功能。低配车型使用2.3英寸的机械仪表盘，高配车型使用3.5英寸仪表盘，带彩色行车电脑屏幕，显示行车信息。科鲁泽的座椅包裹性不错，内部填充物柔软，除低配车型使用织物座椅以外，全系标配仿皮座椅，主驾驶座椅支持前后移动，靠背角度调节，还带头枕。储物空间永远不嫌多，科鲁泽前排设置杯架和储物格，扶手箱开合角度较大，能放下稍大件物品。

2020款科鲁泽提供了三种动力组合，1.0T三缸发动机匹配6档手动、6档双离合变速箱，1.3T三缸发动机匹配6档手自一体变速箱。1.5L四缸发动机匹配六档手自一体变速箱，其中1.3T版本带48V轻混系统，能将油耗降到4.7L。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架是该价位中不常见的配置，双独悬提升了底盘的韧性，增强了舒适感。

科鲁泽保值率比较高，前三年保值率78.58%，72.3%，62.81%，三年后保值率依旧超过60%，在二手车市场上比较吃香。科鲁泽提供两款三缸发动机车型和一款四缸发动机车型，1.3T三缸发动机带轻混电机，试驾时油门响应积极，初期加速不够线性，加速中后期当电机正式启动后能够缓解低转速区间发动机动力输出不足的问题。

科鲁泽的厂商指导价为8.99万到12.29万，目前降价活动明显，低配车型降至5.84万。个人推荐1.3T版本车型，该车型搭载了48V轻混系统，油耗降至4.7L。该车型与低配版本相比价格仅上涨了2万元，还带小面积的天窗，前排侧气囊，安全性更丰富。自动痛快版本为顶配车型，价格12.29万，该版本车型价格略贵，电动座椅调节和座椅加热功能并不常用，性价比一般。1.3T轻混版本价格适中，动力爆发强，经济省油，适合预算不高的消费群体。