貴南高鐵最大制梁場完成箱梁預製任務
都安制梁場最後一榀箱梁預製現場。馮登海攝
都安制梁場預製完成的箱梁。馮登海攝
都安制梁場正在對最後一榀箱梁進行預製。馮登海攝
施工人員正在對預製完成的箱梁進行張拉試驗。莫小斌攝
施工人員正在對最後一榀箱梁的鋼筋進行焊接加固。莫小斌攝
施工人員正在對混凝土進行振搗。莫小斌攝
人民網都安10月29日電 10月29日，隨着最後一車混凝土準確注入到制梁模具中，貴南高鐵全線最大制梁場——都安制梁場圓滿完成預定的612榀簡支箱梁預製任務，成爲全線首個完成箱梁預製任務制梁場，標誌着貴南高鐵全線橋樑工程建設再次取得重要進展，爲按期實現工期總目標奠定了堅實基礎。
2018年7月建成投產的都安制梁場主要承擔貴南高鐵最長橋樑——澄江雙線特大橋以及內嚴雙線特大橋、八仙雙線特大橋等都安境內三座主要特大型橋樑全部箱梁的預製和架設任務，配有數控液壓調直切斷機、數控鋼筋彎曲中心、電動混凝土輸送泵布料機、鐵路橋樑預應力自動化張拉系統、智能壓漿臺車、900噸輪胎式搬梁機、智能噴淋養護系統、200噸門式起重機等目前我國高鐵建造的尖端設備，先後取得了貴南高鐵全線首家梁場試驗室驗收、首家梁場拌和站驗收、全線首個梁場認證、全線首榀箱梁預製、全線首榀箱梁架設五個“全線第一”的優異成績。
在完成所有箱梁預製任務後，都安制梁場下一步將全力投入澄江雙線特大橋的剩餘箱梁架設任務，目前澄江雙線特大橋的橋樑下部工程已完成99%，整體工程進度已超過85%，剩餘的116榀箱梁預計將於2021年5月份全部架設完畢。
貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分，線路全長481公里，是廣西首條時速350公里的高速鐵路。目前，貴南高鐵廣西段6個制梁場，正在有序加快3073榀箱梁預製任務，截止目前已預製完成箱梁1361榀，進度將近過半，橋樑整體工程進度接近60%，預計2021年10月底貴南高鐵廣西段箱梁預製任務將全部完成，12月底完成全部箱梁架設任務，屆時貴南高鐵廣西段橋樑主體工程將基本結束。全線預計將於2023年底建成通車，屆時南寧到貴陽的行程將縮短至2小時以內。（王勇、莫小斌、瞿吉聖）