卡羅拉的銷量不低，證明該車是深受國人喜歡的。而對於國人來說，具備合資血統的車型，在質量方面一般都不會太差。不過面對卡羅拉，其實也有人不喜歡卡羅拉？所以這也給了其它合資車型提高銷量的機會。而這車擁有合資血統，曾經也是一款深受國人喜歡的車型。不過因爲某種原因，擁有該合資血統的品牌，受到了國人的“抵制”。而這款擁有合資血統的車型，名爲北京現代伊蘭特。

目前伊蘭特已經進行到了第七代改款升級，因此在整車各方面設計上，都有了比較大的改變。從整體外觀設計來說，伊蘭特採用了家族式前衛的造型語言設計，與全新的途勝L設計風格類似，也與現代菲斯塔風格類似。

整個前臉的設計前衛又科幻，菱形佈局的進氣格柵，以及融入進氣格柵的菱形大燈，在視覺效果上，營造出與衆不同的審美效果，帶來不錯的年輕氛圍感。但爲了豐富前臉的層次感，伊蘭特還加入了內凹式V字形前保險槓設計，同時配備三角形的出風口，整體可提升前臉的前衛造型，也能夠提升前臉的辨識度和年輕運動氛圍。

跟前臉設計風格一樣，伊蘭特的尾部也是極爲的前衛和年輕運動，這也是與卡羅拉和朗逸的最大區別。整個尾部的造型風格，不僅配備了翹起的尾翼設計，同時還配備了貫穿式雙色搭配的尾燈，以及內凹V字形的尾門，整體展示出了伊蘭特的年輕運動風格。此外，單邊雙排氣管的加入，以及黑色運動的擴散器，均爲伊蘭特的年輕運動風格增添了不少氣息。當然，伊蘭特的尾部造型，其實要年輕過朗逸。

作爲北京現代旗下擁有合資血統的車型，伊蘭特在價格定位方面，並沒有像卡羅拉、朗逸那麼高，也沒有像同級別國產車那麼低。實際價格定位爲9.98w起，低於卡羅拉、朗逸的價格定位，但高於大多數同級別國產車。不過有一點需要認真對待，那就是伊蘭特是一款擁有合資血統的車型，因此在競爭力方面要強過大多數同級別國產車。至於能否超過卡羅拉、朗逸等車型，那就未知了。

事實上，伊蘭特的車身輪廓造型風格，也是屬於年輕運動式設計，年輕過朗逸也是看得見的。獨特的車頭低尾部高造型設計，是北京現代的專屬設計風格，例如領動也是這種設計。不過這種設計風格並不會覺得難看，反而看久了會顯得比較精緻。

伊蘭特的車頂爲個性的黑色，可爲自身營造出年輕的氛圍感，而且溜背式的造型，也可以提高自身的運動氣息。車身腰線爲扁平化造型，與前臉的三角形設計風格類似，能夠營造出不錯的折射感。而輪圈也屬於運動風格，配上雙色的樣式，在運動氣息方面愈加的突出。

車身體型上，伊蘭特的長寬高達到了4680毫米、1810毫米、1415毫米，軸距達到了2720毫米。而卡羅拉的長寬高和軸距分別達到了4635毫米、1780毫米、1455毫米，以及2700毫米。從兩車的車身長寬高對比能夠看出，伊蘭特的車身體型比卡羅拉要大一些。

爲了能夠增強自身的年輕運動氛圍，伊蘭特的內飾風格，也是比卡羅拉、朗逸年輕。整個內飾爲北京現代當下全新的風格設計，在同級別中具有不錯的質感。懸浮式中控屏和液晶儀表盤，是比較常見的設計，並沒有顯得多麼的落後。貫穿的黑色空調出風口，其實才是提升內飾質感的主要設計，在視覺效果上要強過卡羅拉和朗逸。此外，電子檔把的造型，以及多功能方向盤的造型，無不是爲提升內飾運動氛圍的主要設計。

配置一般，低配版僅配備了胎壓報警、塑料多功能方向盤、後車影像、LED大燈、車窗防夾手等配置。

因爲擁有不小於卡羅拉的車身體型，所以伊蘭特在空間表現方面並不差。在實際車內空間感受方面，經過我們178釐米身高的車主進入車內進行體驗，伊蘭特的後排腿部空間爲兩拳左右距離，頭頂則爲兩指空間。不過中間地臺的高度還是蠻高的，起碼擁有20釐米左右高度，比較影響中間乘客乘坐的舒適性。座椅材質摸着一般，但填充物還算厚實。

對於伊蘭特的底盤，雖然是一款擁有合資血統的車型，但從整個底盤設計來說，用料設計也是不算突出。其中後懸架爲“板懸”，與卡羅拉的獨立懸架有點差距，在舒適性方面會差一些。而且排氣管爲隱藏式單邊設計風格，而非單邊雙出設計風格。底盤並沒有覆蓋護板，所以在平整度方面不高，可以清晰看到整個底盤的橫樑和縱梁。但底盤在細節上，還是加入了防擊石塗層進行保護，也算對得起自身合資車的血統。

伊蘭特搭載了自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，其中自然吸氣發動機爲1.5L排量，而渦輪增壓發動機爲1.4T排量，兩款發動機的動力大小分別是115馬力和140馬力。至於油耗的話，從工信部獲得的綜合油耗顯示，1.5L排量的油耗爲5.3L和5.4L百公里，1.4T排量的油耗爲5.2L百公里。至於變速箱的話，伊蘭特採用全系自動變速箱，爲CVT無級變速箱和7DCT變速箱。

在駕駛體驗感受中，搭載1.5L發動機的伊蘭特，在動力輸出方面不夠強勁。其中在城市路段行駛還算可以接受，一旦上了高速之後，動力會顯得有些喫力。而1.4發動機動力輸出強勁，不管是提速，還是超車，均綽綽有餘。

綜合上述而言，對比當下的其它同級別合資車來說，伊蘭特的外觀設計鮮明個性，可帶來不錯的視覺效果。但能否贏得國人的青睞，還得看整車的質量表現如何。當然，僅僅依靠自身與衆不同的外觀，其實也很難贏得國人的喜歡。在我看來，伊蘭特的外觀設計過於前衛，如果加入一些穩重的氣息，也許更容易讓人接受。