自2015年上海車展上嶄露頭角以來，5年間，東風柳汽乘龍H7用其出色品質經受住了市場的層層考驗，也受到了廣大卡友們的喜愛。世界上沒有無緣無故的愛，對人如此，對車亦是，有着近二十年駕齡的韓紅濤就愛上了乘龍H7。今天卡車e族就和大家走進他們的故事。

乘龍佳事傳千里

人生路漫漫，在不同的年齡就會走到對應的“分岔路”，選什麼行業是年輕人的一大難題。來自河南商丘的韓紅濤，年輕時和身邊的同齡人一樣，腦子活、愛折騰。在2001年，考慮良久過後，他和幾個朋友決定南下杭州，做起了開大車的營生，一干就是近20年。

韓紅濤和他的乘龍H7

“年輕的時候就是喜歡闖，開大車既賺錢還能東奔西走，正符合我心意。這小二十年也確實沒少折騰，市面上這些大品牌的車我都開過，車輛的好壞在我心裏都有一杆秤。”韓紅濤回憶起了自己的從業經歷。

現在，韓紅濤已經回到了河南商丘老家，將兩輛乘龍H7掛靠在當地的物流公司，拉一些配貨、散貨等。作爲一名閱車無數的老司機，他選車自然有講究：“行業裏待了多年，感受到了什麼叫口碑傳千里。圈裏的司機朋友用過乘龍都說好，來到我現在的公司裏，三分之二的車都是乘龍H7，這不就是最好的證明嗎？”

在去年的12月份，韓紅濤購買了第一輛乘龍H7，名不虛傳的使用體驗令他十分滿意，隨即在今年4月份，他又追加購入了一輛乘龍H7。

乘龍品質撫人心

作爲一名經驗豐富的從業者，韓紅濤切實體會到了行業的變遷和動盪，面對貨運行情的持續低迷，他表達了無奈：“二十年前是‘馬達一響黃金萬兩’，然而這種日子不復返了。現在的收入和當年基本持平，可物價卻上來了。”

韓紅濤簡短的話語道出了現在很多卡友面臨的困境，年齡越來越大，壓力也越來越重。

現階段，韓紅濤經常接一些從商丘至重慶、雲南等地區的運輸任務，路況比較複雜，以山路爲主，會經常遇到上下坡的情況。

表現出色的乘龍H7

乘龍H7用高效節油的表現，默默支持韓紅濤努力前行，他坦言：“自從買了乘龍H7之後，確實幫我省了不少油錢。以前我開其它品牌的車跑雲貴川地區，百公里油耗在36L、37L左右，相比之下我這輛乘龍H7油耗控制在32L左右，市面上560馬力的車沒有幾輛能做到。咱們買車就圖個省油多賺錢嘛。”

隨着日後韓紅濤與新車的不斷磨合，結合他近二十年的駕駛經驗，這輛乘龍H7的油耗勢必會繼續下降。

此外，韓紅濤對乘龍H7的安全性讚不絕口：“我們卡車司機最怕出現交通事故，買了乘龍H7之後，讓我體會到了前所未有的安全感。我最喜歡這輛車的龍骨框架駕駛室，不管是用起來還是說出去都很帶勁！還有像盲區預警、疲勞預警這些很實用的功能，用過都說好。”

雖然相處時間比較短，但是乘龍H7儼然成爲韓紅濤最優秀的夥伴，讓他在行情低迷時感受到了溫暖。

乘龍服務無煩憂

二十年來，韓紅濤和卡車之間的關係早已不可分割，卡車既是他的致富工具又是行在路上的伴侶，他一直信奉“好車靠養”的用車理念，因此，他對車輛的售後服務非常看重。

在買車之初，乘龍H7的銷售人員專業程度和耐心程度就讓韓紅濤非常認可，結合他多年來的經驗判斷，他覺得乘龍錯不了。

乘龍H7正等待裝貨

事實證明，這幾次的服務都令他頗爲滿意：“我一直以來都非常注重車輛的保養，咱畢竟不是專業的，還得靠服務人員的支持。乘龍的技術人員非常熱情，加了微信之後，隨時隨地解答我的問題，做得非常貼心到位。”

在乘龍的技術人員指導下，韓紅濤改掉了很多錯誤的保養車輛知識，對此，他表示：“以前只知道保養髮動機、變速箱主要部分，疏忽了其它零件，現在我學習了很多實用小知識。就拿空調來說，現在要定期清潔，偶爾打開製冷檢查壓縮機的性能，以後再也不用擔心使用空調時有味道了。”

這一次的攜手乘龍，讓韓紅濤體會到了不一樣的“卡車溫度”。回望自己這麼多年的經歷，他笑着說：“我現在很後悔，後悔沒有早一點買乘龍汽車。”

寫在最後

2020年，卡車行業迎來了新一輪的“軍備競賽”，各大品牌用渾身解數撩撥卡友們的心絃，而乘龍和韓紅濤一樣，在浮動不安的行業裏堅持本心，始終用最好的自己迎接挑戰。接下來的人生旅途中，韓紅濤找到了“最賢惠、最踏實、最體貼”的伴侶——乘龍H7，共同創造美好的生活。