如今的消費者開始接受自主品牌車型，不僅是因爲自主品牌在“三大件”方面越來越成熟，更是因爲有着合資品牌無法比擬的高性價比，這也是讓自主品牌開始在中國消費者心中立足的重要原因之一。而今天我們要向大家介紹的同樣是一款高性價比的SUV車型——長安歐尚科賽Pro（以下簡稱科賽Pro）。

在今年9月28日，定位中型SUV的長安歐尚科賽Pro正式上市，共推出了9款配置車型。而值得一提的是，在這9款配置車型中均提供4種座椅佈局，分別爲2+2+3式7座、2+3+2式7座、2+2+2式6座以及2+3式的5座版車型，從而滿足消費者多樣化的購車需求，也能進一步提升實用性。而科賽Pro不僅有着不錯的實用性，在設計上也非常符合當下消費者的審美。本篇內容，我們將針對2021款長安歐尚科賽Pro車型間的價格、造型以及配置等詳細解讀，希望給打算購買此車的朋友給予一定的幫助。

2021款長安歐尚科賽Pro在售共9款車型，包括1.5T和2.0T動力版本。其中1.5T動力版本中手動精英型售8.59萬元、手動豪華型售9.69萬元、手動旗艦型售10.79萬元、自動豪華型售10.79萬元、自動旗艦型售11.99萬元以及自動領航型售12.99萬元。2.0T動力版本中自動豪華型售13.29萬元、自動旗艦型售14.29萬元以及自動領航型售15.29萬元。

車型亮點

外觀方面，科賽Pro從前臉看上去十分大氣，經過燻黑處理的大尺寸進氣格柵搭配下方較爲誇張的包圍都讓它看上去“不太好惹”。車身側面的線條同樣展現出了設計感，並不算簡單的線條讓科賽Pro的車側非常飽滿。並且，科賽Pro的D柱採用了黑色處理，營造出了懸浮式車頂的視覺效果。相較之下該車的車尾就顯得中規中矩，尾燈的設計看上去具有一點的辨識度，下方採用的是隱藏式排氣。

內飾方面，科賽Pro的內飾雖然沒有太多的亮點，但貫穿式的空調出風口卻能加一些新鮮感。內飾整體採用了黑色作爲搭配，中控臺位置也經過了軟質材料進行包裹從而增加整車的質感。中控屏幕採用的是一塊10英寸的豎版設計，內部搭載了空調控制以及車輛信息等功能。下方採用了傳統的機械式擋把，兩邊是電子手剎以及駕駛模式選擇等實體按鍵。

車身尺寸方面，長安歐尚科賽Pro的長寬高如下圖所示：

該車共提供2+2+3式7座、2+3+2式7座、2+2+2式6座以及2+3式5座版4種座椅佈局。動力方面，科賽Pro提供兩種動力組合，分別爲1.5T和2.0T動力版本車型。其中1.5T搭配6MT以及6AT變速箱，最大功率131kW，峯值扭矩265Nm。而2.0T搭載的是8AT變速箱，最大功率171kW，峯值扭矩360 牛米。

全系車型配置對比

綜合科賽Pro的售價來看，新車整體都有着較高的性價比，除最低配車型外，其它配置車型均標配了倒車影像、10英寸中控屏幕、無鑰匙進入/啓動以及GPS導航等實用性功能。對於科賽Pro來說，1.5T動力低配車型的手動擋版本對於大多數消費者，在城市道路駕駛總會有些麻煩，而2.0T動力車型在價格上會稍有增加，並且171kW的最大功率在大多數日常駕駛的情況下無法全部釋放出來，所以在未來1.5T動力版本的高配車型將會是未來走量的車型。值得一提的是，1.5T高配車型的價格也普遍在10萬出頭的價格，並且也都配備了非常主流的配置。

推薦車型對比：1.5T自動旗艦型

在2021款長安歐尚科賽Pro的所有配置車型中，我們更加推薦1.5T自動旗艦型，新車指導價爲11.99萬元，是1.5T動力版本的此頂配車型。相比上一個配置增加了1.2萬元，相比與1.5T頂配車型便宜1萬元。我們之所以最推薦這個配置車型是因爲它搭載的配置不僅非常的實用更是從這一配置車型起，大多數配置都成爲了標配，所以在性價比方面，1.5T自動旗艦型的優勢也是顯而易見的。

寫在最後

早些年，自主品牌車型將緊湊型SUV市場視爲重要發展對象，但是隨着緊湊型SUV市場的飽和。如今的自主品牌開始向中型SUV市場發力，今天向大家推薦的這款長安歐尚科賽Pro有“顏值”有“技術”甚至4種座椅佈局形式還可以滿足消費者的多樣化需求。所以在我看來，長安歐尚科賽Pro在未來將會給自主品牌中型SUV市場帶來不小的影響。對此，你對這臺長安歐尚科賽Pro有什麼不同的看法，不妨在評論區留言。