開車十分鐘停車半小時

相信不少朋友都會有這樣的感受

現如今

隨着私家車越來越多

停車難的問題也愈發明顯

在我們的包頭

停車難的問題同樣也非常嚴峻

目前，包頭市機動車保有量79.2萬輛，其中城區小型客車突破65.7萬輛。按照國家規範，機動車保有量與機動車停車泊位數之比爲1:1.2計算，我市城區機動車停車泊位數應達到78.8萬個，但據統計結果表明，我市城區停車供給與需求存在約36.6萬的缺口，這也是導致全市停車難、停車亂問題的主要原因。

與此同時，造成停車難、停車亂問題還包括住宅小區周邊停車亂、停車不規範、共享單車企業管理混亂造成無序投放問題和隨意停放車輛和部分商戶擅自在公共道路及道路兩側設置停車泊位、車位鎖、隔離樁、隔離欄等影響停車的障礙物等問題。

面對我市城區停車難、停車亂問題

市交管部門進一步明確整治重點

劃分治理區域

有針對性的開展治理工作

有效解決城區停車“難題”

着力破解停車管理粗放的問題

全面建立街長制、路長制工作機制，開展“防事故、減擁堵、保平安”專項整治行動。重點整治羣衆反映違停現象，組織民警深入轄區調查摸排，完善違停標識等交通安全基礎設施，強化提醒作用。重點整治在設有禁停標誌標線路段停車、不入位停車、佔壓盲道、不按箭頭指示方向停車、佔用機動車道及專用道停車的交通違法行爲。積極調整警力，依託街長、路長責任制科學劃分路面執勤責任區，實行以高峯、平峯錯時管控的網格勤務管理方式。同時，加強對佔用道路（含便道、非機動車道）長期停放的“殭屍車”治理力度，對長期停放的報廢車、無主車一律拖離，還路於民，對長期無人認領的“殭屍車”依法依規公告報廢。重點整治共享單車停放秩序，會同市運管處、執法局要求共享單車企業削減共享單車數量，採取推行共享單車電子圍欄、加大運維人員投入、落實520管理工作機制等舉措確保共享單車等非機動車停放有序。

着力破解執法效率低的問題

按照“規範設位、停車入位、管理到位”的管理思路，堅持建設、管理與服務並重。交管部門依法“主動治”。充分發揮交巡一體化工作機制優勢，加大全市重點商圈、醫院、居民區周邊的停車秩序管理工作，調研增設違停自動抓拍設施，全面啓動視頻巡檢機制，努力形成“全員全時管違停”的整治態勢。各部門協同“聯合治”。聯合住建、城管部門，逐條路街清理私設停車位、停車器，對佔道經營違法行爲進行取締；合理設置綠籬等隔離設施；會同交通部門，強力打擊佔用公交站點違停待客“黑車”。全民參與“自發治”。會同相關部門建立沿街單位門前停車“三包責任制”，即包門前交通設施完好、包無影響行車安全隱患、包車輛行停有序。會同街道辦事處負責日常檢查，對制度不落實、門前亂停放、擅自在公共道路及道路兩側設置障礙物的相關行爲，依法處罰、責令整改。

着力破解成效不突出的問題

在充分考慮社情民意的基礎上，統籌解決嚴格管理與民生需求之間的矛盾，根據不同區域（道路）性質，劃分等級區分管理，建立“管好一處帶動一片”的執法長效常態機制。

一類是特別嚴管區，主要指“兩站一場”（火車站、長途客運站、機場），由屬地大隊組織專門的執法分隊，按照“定路段、定標準、定民警、定責任”四定原則，壓實管理責任，通過步巡、車巡、視頻巡等手段，維護良好的停車秩序。

二類是嚴管區，把市區主幹路街定爲嚴管區，設置禁令標誌和黃色禁停線，對違停車輛按照道路交通安全法給予“記3分、罰款150元”的處罰，促進駕駛人“行停有序”觀念養成。

三類是一般管理區，如重點居民區、校園周邊等停車供給嚴重不足的路段。針對這類區域，在不影響正常通行前提下，允許特定時段臨時停車。比如目前在昆區的東亞世紀城、青山的萬郡大都城都已實施允許夜間臨時停車的管理舉措，有效化解了停車矛盾、滿足百姓停車需求。

作爲車主的我們

一定要嚴於律己

不能爲了自己的一時方便而影響到他人

只有這樣

我們的城市纔會更加的

文明、美麗、和諧

來源：包頭髮布

九原發布責任編輯：周蘊

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