预算10万出头买轿车，是选合资A级车，还是自主B级车呢？笔者相信，很多人或许都有想过这个问题，今天我们便选取了目前较火的两款合资A级轿车：日产轩逸、丰田卡罗拉，以及两款较火的自主B级车锐程CC、新宝骏RC-6进行了一次横向综合对比，旨在能够从中看出自主B级车和合资A级车之间究竟存在哪些差距。

在时下这个消费愈发年轻化的车市中，车型的设计已然变得十分重要，而在这一方面以上的四款车型均表现得十分不错。其中，轩逸和卡罗拉均是在新款车型上运用了较为年轻的设计语言，使得整车造型相较于之前的车型均是更加动感和个性了起来。锐程CC的设计则是要比轩逸和卡罗拉更显激进，且得益于车身线条更锋锐和车身更长，还让它的整车造型要比轩逸和卡罗拉更时尚。而新宝骏RC-6则是既有着棱角分明的车身轮廓，也有着掀背轿跑的设计，更有着媲美城市SUV的离地间隙，这就使得它的整车造型除了很好地兼顾了时尚与个性元素之外，同时还非常的动感，潮流范也更足，充分迎合了年轻人的口味。

同时，与年轻而个性的设计一样，车型的智能科技体验也是时下年轻人非常看重的，而在这方面，轩逸和卡罗拉与绝大多数合资车一样，都表现得有点差强人意，且尽管两车都配备有车联网，功能丰富度也不错，但是实际使用起来的流畅成都欠佳，让车主们通常也就使用起来听听音乐和导航。

而反观锐程CC和新宝骏RC-6这两款自主B级车，它们在这方面的表现却是要出色许多。锐程CC和新宝骏RC-6均标配大屏，锐程CC这是标配有10.25英寸中控屏，而新宝骏这有12.3英寸的大屏，尺寸更大。两者的车联网功能丰富，涵盖路况导航、语音识别控制以及OTA升级、远程启动等诸多功能，功能丰富且实用。

特别是新宝骏RC-6，作为智慧家轿的它还在智能网联科技上多出了手机远程控制、语音收发信息、共享实时位置、抢红包、手机应用投屏到中控屏上等，能带来更便利和有趣味的用车体验。还由于新宝骏RC-6所配置的新宝骏车联网有着超传统车机二十倍的响应速度和免唤醒词操作，这就使得它在语音操控上非常流畅而便利，让车主往往只需一句话即能搞定开关空调、调节温度、导航和播放音乐等繁琐操作。

至于智能科技所涉及到的驾驶舱方面，四款车型在智能驾驶辅助上的表现也是有着不小的差距。其中，轩逸几乎只有高配的车型才有主动安全科技，整体智能驾驶辅助表现差强人意。卡罗拉则是标配了L2级智能驾驶辅助，但门槛却是高至了近12万。锐程CC的中配车型即可实现L2级智能驾驶，且门槛要稍低于丰田卡罗拉。而新宝骏RC-6则更是将智能驾驶辅助的门槛下放到了9万级的车型身上，且它的智能驾驶辅助还涵盖了防碰撞和主动刹车等，可切实提高驾驶品质和安全性。

然后，再来看看多数消费者很看重的空间实用性。在这方面，同样定位为A级车的轩逸和卡罗拉的空间是足够家用了，但相比与定位为不同的B级车的锐程CC和新宝骏RC-6而言，那必然是小一些的。以车身轴距作为评判标准，四款轿车排列为：卡罗拉（2700mm）、轩逸（2712mm）、锐程CC（2770mm）、新宝骏RC-6（2800mm）。显而易见，新宝骏RC-6轴距是4款车中最长的，而更长的轴距则正是能带来更出色的乘坐空间。况且，新宝骏RC-6还是一款长近5米的掀背轿跑，它的后备箱空间更大，取放物品也更方便，要比其余三款车型更加出色。

通过直观的对比我们可以发现，轩逸、卡罗拉、锐程CC和新宝骏RC-6虽均是10万级的轿车，但相对来看，锐程CC和新宝骏RC-6会更符合年轻人的审美，也契合年轻人对于智能科技的需求。当然，由于每个人购车的需求有所不同，这也就使得轩逸、卡罗拉、锐程CC和新宝骏RC-6并没有绝对的强与不强。若是喜欢经济性高、合资品牌，那么轩逸和卡罗拉都是10万级里不可多得的选择；如若喜欢大空间的B级车，那么锐程CC则是四款车型中最好的选择；而如若既注重高颜值、智能科技，也注重大空间和驾驶品质的话，那么新宝骏RC-6这款智慧家轿则是其中的最优选。