近日，福州的林女士向FM全媒體《維權超給力》爆料，稱倉山區城門鎮濱海橙裏小區內的電梯頻繁出現故障。不少業主在小區羣內多次向物業反映，但問題始終得不到徹底解決，物業方面所給的回覆也總是含糊不清，令人感到不安。

莫名被困電梯，物業回覆含糊不清

去年9月，林女士搬進了倉山濱海橙裏小區。在她印象中，搬進來的一年多的時間裏，1號樓兩臺電梯的故障率相對較高，而物業解釋是經常有碎石牙籤一類的小東西卡住電梯導致停滯不動，林女士沒太在意。但10月15日上午，林女士卻親身經歷了一次困梯，着實被嚇得不輕。

圖爲林女士被消防隊員以及電梯維保合力救出

林女士：“電梯上18樓後，我走進電梯按下-1，往下降的過程中突然就停住了，樓層顯示也變成了GO，按鍵也沒用。我趕緊按了電梯電話，物業工作人員說馬上找維保人員來，可是等了大概40分鐘左右都沒人來，最後還是打了消防員電話才把我弄出來的。”

事發後，林女士多次在業主羣詢問物業當天的詳細情況，過程中，一些業主也紛紛表示自己曾遇到過類似情況。雖然電梯已經於10月19日修好了，但電梯究竟出了什麼毛病，物業方面卻始終沒有給個說法。在陳女士看來，物業不是專業人員，不知道電梯的情況可以理解，但物業理應從電梯維保人員處得知相關情況後反饋給業主。

濱海橙裏

由於始終沒有一個合理的解釋，這讓林女士懷疑電梯是否存在質量問題，也對電梯的後續使用情況十分擔心，心裏沒底。

物業經理：維保人員沒駐場，耽誤了一些時間

FM全媒體記者小鷗來到濱海橙裏小區採訪時看到，許多住戶還在裝修，小區所使用的電梯品牌爲德國蒂森克虜伯，額定載重1000KG，乘客13人，電梯內部有着厚厚的保護木，運行起來較爲平穩。

物業陳經理告訴記者，小區內的電梯總共只有20臺，數量達不到維保人員駐場條件，因此電梯維保人員並未駐場。當天上午林女士困梯時，維保人員是從其他地方趕過來的，所以多花了些時間，但沒有林女士說的困梯40分鐘那麼久。

物業收到消息時爲早上7點21分

7點39分前後，消防人員到場的照片出現在業主羣裏

陳經理

“困梯時間大概25分鐘左右，在國標以內，消防和電梯維保人員就同步到場把被困人員救出來了。林女士畢竟困在密閉空間，時間難熬，可能才覺得等了很久。”

至於小區電梯頻繁故障，陳經理表示，目前小區多數業主仍在裝修，電梯出現問題大都是由裝修工人運貨、運輸材料時超載以及物料掉落卡在電梯部件中引起的。而停梯其實是一種對乘梯人員的保護現象，並非業主們所認爲的電梯故障。

物業表示，目前，濱海橙裏小區依然處於裝修期，待每棟樓的裝修完成度達到80%以後，他們會聯繫電梯公司對電梯井以及電梯內部做一個專項式清潔，如此一來基本上可以解決卡梯等問題。裝修完成度未達到80%的這段時間內，物業也做出了一些相應措施，儘可能將電梯出問題的概率降到最低。

陳經理：“現在開始我們會讓監控室和巡邏崗配合，每天關注電梯內裝修工人運的貨物，一旦感覺有超載嫌疑，立馬通過對講機讓巡邏崗人員到場。其次，保潔員每2-3小時就要去電梯內部清掃一遍確保乾淨，最後我也會跟維保人員溝通，裝修期的電梯幫忙重點關照一下。”

電梯維保：超載導致配件損耗

爲了印證陳主任的說法，記者也聯繫了蒂森克虜伯電梯負責濱海橙裏小區維保的李師傅。針對10月15日林女士被困梯的情況，李師傅表示這是個意外，當天是電梯繼電保護器達到使用極限，是配件正常損耗。

李師傅稱，濱海橙裏小區於2017年建設完畢時電梯就開始投入使用，3年時間繼電保護器年限已到，所以近段時間小區內的電梯或多或少都有這個問題，但電梯本身則不存在質量問題。在李師傅看來，小區電梯最普遍存在的一個問題是運貨超載，維保人員稱之爲“蹲底”。

李師傅：“蹲底是裝修工人在拉貨時超載導致的，太重的貨物會把整臺電梯往下壓，如此一來非常容易碰到電梯下極限開關導致整臺電梯停止工作，濱海橙裏小區大部分的電梯故障都是因爲這個原因，這不屬於電梯質量問題。”

李師傅告訴《維權超給力》，待小區業主裝修差不多以後，再經過專項清潔後，故障率就不會再像現在這麼頻繁。