鉅虧近16億！昔日網紅車“保時泰”徹底涼了？市值已暴跌350億，6萬股民虧慘了！

中國基金報張雪

曾經因爲“國產保時捷”而紅極一時的衆泰汽車，或許真的要涼了。

2017年，衆泰汽車稱得上是風光無限，營收一度超過200億元、市值最高將近400億元，可三年過後，如今的衆泰汽車不僅市值只剩巔峯期不到十分之一，今年以來的虧損更是達到了當下市值的一半……

自2018年以來，衆泰汽車股東戶數多在6萬戶左右，他們承擔了該股市值蒸發的虧損。

2020年前三季度

衆泰汽車虧掉一半市值

10月30日晚間，已經更名爲*ST衆泰的衆泰汽車發佈了2020年第三季度報告，報告顯示，公司1-9月份實現營收9.81億元，同比下滑72.68%，歸屬於上市公司股東淨利潤爲-15.63億元，同比下滑105.67%。

2020年第三季度，*ST衆泰實現營收2.11億元，同比下滑26.79%，歸屬於上市公司股東淨利潤爲-5.29億元，同比下滑12.52%。

截止2020年三季度末，*ST衆泰持有的貨幣資金爲3億元，較2019年年底持有的21.99億元大幅下滑。當期資產負債率達74.64%，2019年年末這一比率爲68.74%。

同時，公司也對2020年經營業績做出預計，公司預計今年全年累計淨利潤爲-33億元至-22億元，上年同期虧損111.9億元，虧損金額縮減。儘管較2019年全年相比，今年以來的淨利虧損大幅收減，但對於早已“千瘡百孔”的衆泰汽車來說，依舊是難以負擔的“重壓”。

更值得關注的是，截至10月30日收盤，*ST衆泰的最新市值也不過28.4億，2020年前三季度就已經虧掉了一半市值，若按照公司預測計算，*ST衆泰2020年全年虧損極有可能超過其當前的股票市值。

又見無法確定真實性財報

就是這份不盡如人意的三季報，*ST衆泰董事婁國海仍在報告中表示“無法確認2020年前三季度的銷售收入、利潤總額及歸屬於上市公司股東淨利潤等財務數據的真實性、完整性和準確性”。

對於董事無法保證三季度報告真實準確完整性一事，*ST衆泰同日也發佈了說明公告，公告稱，由於公司的持續經營能力存在較大不確定性，鐵牛集團有限公司對公司的業績補償兌現難度較大，公司面臨衆多訴訟及擔保事項，在此情況下，無法合理估計公司因業績補償及或有事項對公司造成的損失金額，無法確認 2020 年前三季度公司的銷售收入、利潤總額及歸屬於上市公司股東的淨利潤等財務數據的真實性、完整性和準確性。

而早在此前*ST衆泰在發佈2019年年報和2020年半年報時，董事婁國海就已經稱無法保證報告內容的真實性、準確性和完整性了。

此外，因爲2020年半年報，*ST衆泰還於9月收到深交所的問詢函。深交所對其開啓了“靈魂17問”模式，要求衆泰汽車結合行業情況、毛利率等變化，說明營收和淨利潤大幅度下滑的原因，同時還要求衆泰汽車說明整車銷量和銷售收入是否匹配。

債權人銀行向法院申請

衆泰汽車預重整

除鉅額虧損外，*ST衆泰還負債累累，甚至因爲貸款逾期不還引來債主的催促。

就在本月10日，*ST衆泰剛剛收到浙江永康農村商業銀行股份有限公司向金華市中級人民法院提交的對公司進行重整的《申請書》。

《申請書》稱，浙江永康農商行依據《中華人民共和國企業破產法》，以*ST衆泰不能清償到期債務，並且已明顯缺乏清償能力，但仍具有較高的重整價值爲由，向金華中院提出對*ST衆泰進行重整的申請。

據瞭解，浙江永康農商行註冊地位於浙江金華，是衆泰汽車的債權人之一。2019年8月，浙商銀行、中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行四家公司作爲初始貸款人，衆泰汽車作爲借款人，簽署了《人民幣30億元流動資金銀團貸款合同》，該筆貸款將用於分階段恢復生產衆泰汽車的紓困基金。

合同約定貸款年利率爲4.35%，貸款期限爲首筆貸款資金提款日1年的期間，借款人應該在貸款期限結束前，清償所欠的全部債務。但截止目前，30億元流動資金貸款已全部逾期。

昔日王者如今銷量慘淡股價暴跌

公開資料顯示，衆泰汽車成立於2003年，是以整車研發、製造及銷售爲核心業務的汽車製造企業，旗下擁有衆泰、江南、君馬等自主品牌，產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場。

2014年，衆泰汽車成爲國內汽車市場上最閃亮的一匹“黑馬”，在中國自主品牌汽車市場銷量十二連降的時候，該品牌全年銷售卻突破16.6萬輛，較2013年逆勢增長23.8%。

2016年，衆泰汽車更是爬上巔峯，累計銷量達到33.31萬輛，同比增長50%，進入當年中國汽車品牌銷量前十；2017年繼續發力，全年銷量達31.7萬輛，連續第二年銷量突破30萬輛。

然而，衆泰汽車的高光時刻卻十分短暫，2018年就開始走起下坡路。2018年，衆泰全年銷量跌落至23.4萬輛，同比下滑26.23%，未達當年48萬輛銷量目標的一半。2019年，衆泰（不包括君馬）的品牌銷量爲11.66萬輛，同比下降近50%。

到了今年上半年，儘管受新冠肺炎疫情疊加傳統銷售淡季的影響，國內車市經營慘淡，但衆泰汽車的銷售數量僅爲1417輛，不僅與巔峯時期三十多萬的年銷量相去甚遠，更只剩一個可憐的“零頭”。

資本市場上，在2016年一路高歌的順境下，衆泰汽車作價116億元借殼金馬股份迅速上市了，股價於2016年12月達到18.17元的最高點，市值也一度達到386億。

而在先後經歷了業績下滑、百家經銷商維權等事件後，衆泰汽車的股價在不到4年的時間裏暴跌近90%，市值也蒸發350多億至28.4億元。同時，由於2019年年度財務報告被審計機構出具“無法表示意見”，衆泰自2020年6月24日起被實行“退市風險警示”處理，其股票簡稱也由“衆泰汽車”變更爲“*ST衆泰”。

10月30日，*ST衆泰報收1.43元/股，上漲2.14%，2020年以來，該股累計下滑51.19%，並在7月20日創下1.20元/股的歷史新低。