速度與激情碰撞，產業與項目齊飛。10月30日至11月1日，以“江西飛機飛起來”爲主題的2020南昌飛行大會在南昌瑤湖之畔舉行，有着“江西血脈”的國產大飛機C919作爲最耀眼的明星首次參加動態航展並進行飛行表演。

飛行器靜態展示、特技飛行表演、航空運動表演等，無不讓觀衆大飽眼福，瑤湖機場上演了一場高水平的航空視覺盛宴。據初步統計，2020南昌飛行大會吸引了10.8萬名觀衆參加。

▲10月31日上午，有着“江西血脈”的國產大飛機C919出現在南昌瑤湖機場的上空，以藍天爲背景，盡情舒展優雅、矯健的身姿，它的首次“表演秀”驚豔全場。

▲10月30日晚，“宜春”號國產ARJ21飛機在中國商飛江西生產試飛中心被交付。

▲10月31日上午，紅星飛行表演隊攜航空工業洪都生產的初教6亮相2020南昌飛行大會現場。

▲精彩瞬間不容錯過。

▲精彩的傘降表演

▲人氣超旺的特技飛行表演現場

看現場

國產大飛機C919首次“表演秀”

“太震撼了！太精彩了！沒想到可以這麼近距離地觀看國產大飛機！”在此次飛行大會上，國產大飛機C919作爲特殊“嘉賓”、最耀眼的明星亮相，驚豔全場，觀衆直呼過癮。

10月31日10時50分許，伴隨着現場飛行解說員激情昂揚的解說，國產大飛機C919出現在南昌瑤湖機場的上空。不一會兒，C919從觀衆頭頂上空飛過，並做出大坡度轉彎動作，現場頓時傳來一陣歡呼聲。C919的垂尾、駕駛艙內還安裝了專業攝像設備，相關影像實時在現場屏幕展播，觀衆可近距離、多角度欣賞C919的飛行姿態。

“我是特意從上饒趕來南昌參加本次飛行大會的，最想看的就是國產大飛機C919，現在終於近距離看到了，很精彩，也很震撼，不愧是國之重器！”現場觀衆徐明激動地告訴記者。

C919是我國自行研製的具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，2017年5月5日成功首飛，目前6架試飛飛機已全部投入取證試飛工作，其中南昌瑤湖機場是試飛基地之一。

中國工程院院士、C919總設計師吳光輝說，國產大飛機C919機體構件的25%是“江西造”，其中，航空工業江西洪都航空工業集團有限責任公司（下簡稱航空工業洪都）是前機身、中後機身的唯一供應商，中航工業昌河飛機工業集團有限責任公司（下簡稱中航工業昌河）主要參與前緣縫翼和後緣襟翼兩大部段的研製。

空中拉出一道道絕美航跡線

10月31日和11月1日，南昌瑤湖機場上空精彩無限：特技表演飛機編隊飛行大秀技巧，國產高級教練機高速掠過大展性能……各類飛機傾其所能在空中拉出一道道航跡線，如同空中作畫，地面上的人們不由自主地一次又一次熱烈鼓掌。

在此次飛行表演中，有一場跨越半世紀的相遇——由航空工業洪都生產的2架L15高級教練機和1架初教6組成的三角形編隊飛越瑤湖機場。編隊飛行中領頭的初教6迄今已有62年的生產歷史，被譽爲“中國飛行員的搖籃”；而代表着現代化噴氣機時代的L15高級教練機則以相同空速與初教6步調統一。三機同飛，寓意着中國航空史上的不老傳奇和後生力量在洪城天空書寫新的時代畫卷。

筋斗翻轉、對沖躍升、水平對沖……來自廣東的飛行熊貓表演隊派出5架特技表演飛機輪番上陣，最後以驚豔的“空中開花”（即5架飛機從一個方向飛來，到某個位置後分別向不同方向飛去）爲飛行大會順利舉辦送上美好的祝福。

爲突出本次飛行大會通用航空的特色，讓觀衆瞭解通用航空和日常生活的緊密聯繫，中航工業昌河生產的AC311直升機還進行了藥物噴灑的展示，直升機低空勻速噴灑出的“藥物”精準投放在“農田”中。

當天除了霸屏朋友圈的飛機以外，還有精彩的傘降表演。跳傘運動員們逐一從機上跳出，拉開降落傘後在空中螺旋式下降，伴隨着降落拉出的靚麗彩虹色煙霧，從地面看去好似一塊塊彩虹棒棒糖。“哇，這片天空實在是太美了！”手舉長焦相機的攝影愛好者張贇生一邊讚歎，一邊快速按動着快門。

江西首支飛行表演隊攜初教6首秀

10月31日上午，在2020南昌飛行大會現場，紅星飛行表演隊駕駛航空工業洪都生產的初教6圓滿完成了首次飛行表演任務並獲得授旗。紅星飛行表演隊是江西第一支飛行表演隊，也是國內第一支主要由空軍飛行表演隊退役教官組成的飛行表演隊，還是第一支使用航空工業洪都製造的飛機的民間飛行表演隊。

紅星飛行表演隊主要由空軍航空大學“天之翼”等飛行表演隊的退役飛行教官組成，有着精湛的飛行技術和高超的飛行表演水平，人均空中飛行教學5000小時以上。紅星飛行表演隊的組建，將爲“江西飛機飛起來”、實現江西航空強省戰略起到十分重要的支撐和推動作用，對航空產業發展具有重大的歷史意義。

紅星飛行表演隊是南昌瑤湖“退役飛行員基地”的代言力量。2019年，江西省委、省政府開歷史先河，批覆了“退役飛行員基地”的組建，旨在通過充分發揮退役飛行員的人力資源價值，爲其保持空中經驗創造條件，爲國家戰略資源儲備服務的同時，依託退役飛行員技術精湛、作風過硬的優勢，夯實航空國防教育基礎，培育廣大青少年崇尚航空、嚮往飛行的志向。

“紅星飛行表演隊是一支新隊伍，我們的宗旨是‘薪火相傳，不忘初心’，目的是弘揚江西紅色文化，讓江西飛機飛起來，助力江西航空產業發展。”南昌航空大學民航學院院長、紅星飛行表演隊隊長鬍延春說。

“宜春”號ARJ21飛機在昌順利交付

“5、4、3、2、1……”10月30日晚，中國商飛江西生產試飛中心內，隨着主持人的倒計時，巨大的幕布被緩緩拉開，冠名“宜春”號的國產ARJ21飛機展現在衆人面前。這是中國商用飛機有限責任公司（下簡稱中國商飛）首次在江西生產試飛中心交付ARJ21飛機，這也是江西航空接收的第3架ARJ21飛機。

“宜春”號國產ARJ21飛機爲90座全經濟艙佈局，延續了江西航空ARJ21飛機“一機一城一文化”的主題客艙服務模式，是繼“井岡山”號、“景德鎮”號後又一架塗裝具有江西特色的ARJ21飛機。“這是中國商飛江西生產試飛中心交付的第一架飛機，意味着我省和中國商飛的合作邁入新的階段。”江西航空副總經理吳興旺說，2018年，江西航空向中國商飛訂了5架ARJ21飛機，到目前爲止中國商飛已交付3架。2021年年底，還將有2架ARJ21飛機在中國商飛江西生產試飛中心交付。

中國商飛江西生產試飛中心位於南昌高新區航空工業城內，2019年4月26日開工奠基，總面積約365畝，包括完工中心、噴漆廠房、交付中心大樓、停機坪等。該中心將主要承擔ARJ21飛機的內飾安裝、噴塗、試飛支持、客戶交付支持、維修維護、運營保障，以及C919大型客機科研取證試飛支持等工作，將進一步推動和提升中國商飛公司異地生產試飛能力。

觀衆零距離接觸近百架飛機

“這款飛機好漂亮呀，我要和它合影。”在中國商飛江西生產試飛中心內舉辦的航空器靜態展和航空企業展也吸引了不少人的眼球，展示區裏品類全、規格高的飛行器讓參觀者目不暇接，並可零距離了解和接觸。

航空器靜態展按照國際國內民機、固定翼、旋翼三大系列飛機布展，展示飛機近百架，大部分爲重量級的新產品，包括C919大飛機，ARJ21，“空中寶馬”西銳SR-20，鑽石、派珀小型通航飛機等國際知名民機和萊奧納多、貝爾等國際主流品牌直升機。

航空企業展則吸引了巴西航空工業、本田公務機、中國商飛、中國航信、航空工業洪都、中航工業昌河等49家國內外知名航空企業和航空院校前來參展，爲大家帶來最前沿的航空技術和最新的航空飛行器。

攬大單

21個重大重點項目集中籤約

在10月31日舉行的2020南昌飛行大會開幕式上，21個重大重點項目進行了集中籤約，累計投資總額達450億元。其中包括投資100億元的中信海直-華夏九州通航總部項目，投資100億元的北京天兵科技火箭智能總裝製造基地和商業運載火箭研究院項目，投資50億元的華彬航空南方總部基地項目等。

中信海直-華夏九州通航總部項目致力於建設國內一流的集飛機研發製造、通航運營、維修改裝基地，主要承接國產民用直升機AC311、AC313以及後續機型的通航運營、維修改裝以及航空培訓等業務。

北京天兵科技火箭智能總裝製造基地和商業運載火箭研究院項目是在南昌高新區投資建設天兵火箭智能總裝製造基地和商業運載火箭研究院，通過引進運載火箭的上下游企業入園，打造以商業運載火箭爲龍頭的軍民融合空天高端智能裝備研發製造園區。

華彬航空南方總部基地項目是與洪都公司通過軍民融合，以初教6機型爲基礎，進行初教6機型的研發、製造、改進，後續將開展初教6飛機整機維修保障能力建設，服務軍用、民用客戶。

除此之外，投資30億元的CR929中後機身復材研發項目也落戶南昌高新區，主要圍繞江西省航空強省戰略，爲承接中國商飛CR929寬體客機中後機身研製項目提供專業技術服務，核心任務是開展民用幹線飛機碳纖維複合材料零部件的製造和裝配工藝技術研發。

論發展

院士專家匯聚一堂共掀“頭腦風暴”

“江西要搶抓國家促進低空開放、軍民融合和通航產業發展的重要機遇。”“江西的‘航空夢’一定會實現”……10月30日下午，2020南昌飛行大會——江西航空產業發展論壇暨產業推介會在南昌舉行，院士專家匯聚一堂，把脈航空產業發展，掀起了一場“頭腦風暴”。

“江西是航空工業的搖籃，是全國唯一一個既能研製固定翼飛機又能研製生產旋翼機的省份，發展航空產業有着良好的基礎。”中國工程院院士、北京航空航天大學教授劉大響說，要更加突出江西省通航產業的戰略定位，進一步強化系統化、體系化、一體化的全域發展思路，積極推進軍民融合，實現航空產業軍民“兩翼齊飛”，並優化通航與航空應急救援規劃與佈局，全力推進航空應急救援體系建設在全國起示範作用。

中國科學院院士、飛機結構可靠性專家閆楚良以“積極推進低空民用飛機產業的發展和大數據信息平臺建設”爲主題，深刻闡述了深入推進低空民用飛機的機遇和挑戰，並深入講解了如何推進低空通用飛機的產業發展以及如何利用互聯互通大數據平臺建設實現低空通用飛機的創新發展。

中國工程院院士、C919總設計師吳光輝從大飛機的主要特點、國產大飛機的進展、大飛機的江西情懷、面臨的挑戰和目標四個方面，剖析了我國大飛機的發展機遇和麪臨的挑戰。他指出，自國產大飛機C919首飛以來，在江西開展了大量的試飛改裝、試驗試飛工作，對助力“江西飛機飛起來”起到了重要的作用。

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