前不久，美媒爆料，美国空军已经成功完成首架六代战斗机的试飞，这个消息引起了全球关注。近年来，除了美国之外，包括俄罗斯在内的很多国家纷纷开启六代机研发，就连很多尚未拥有五代机的国家也非常高调地宣布六代机研发计划。很多军迷或许好奇，我国的六代战机到底采取怎样的设计方案呢？尽管目前还没有得到官方介绍，但歼-20总设计师杨伟在接受央视采访时还是透露了一些重要信息。不出意外的话，国产六代机将进一步追求高度隐身性能与超音速巡航能力，这也意味着，这款神秘战机很有可能取消垂尾设计。

从全球六代机的研发态势来说，尽管明确提出相关方案或计划的国家很多，但真正取得进展并且具备研发实力的国家，目前依然还是中美俄三国，虽然说美国宣布完成了六代机首飞，但这个消息的真实性还没有得到证实。当然，美国提出的注重人工智能技术的六代机研发理念，的确也是目前一种主流设计方案之一。不过，我国在六代机研发的理念思路方面，和俄罗斯更为接近，主要还是偏重于动力和隐身两大环节。

尽管说作为国家军工核心机密，目前国产六代机的具体信息、系统方案等都没有公布出来，但根据我国军工研发“装备一代，发展一代，构思一代”的基本路线来说，六代机项目必然在全力推进中。再结合杨伟总师的介绍来看，这款新型战机很有可能打破传统思维框架，进行全方位的革新。因为杨伟总师在接受媒体采访时就明确指出：国产六代机在外形方面超出我们的想象，甚至有可能出现科幻电影中“变形金刚”的画面。这样的信息，足以让我们对六代机有无限的遐想空间。

特别是杨伟总师提出的六代机两大核心标准包括高度隐身性，这也意味着，类似目前五代机歼-20的垂尾设计很难在六代机中出现了。从全球范围来说，无垂尾设计最经典的就是美制B-2隐形轰炸机了。不过，常规战机在取消垂尾之后，会面临机动性能不足的缺陷。那么问题来了，中国第六代战斗机取消垂尾设计之后，怎样实现机动性与隐身性的平衡统一呢？从杨伟总师的话语里，我们可以猜测，解决问题的关键就是在于新型推力矢量发动机了。

依然从全球范围进行分析，对推力矢量发动机应用最为热衷的国家就是俄罗斯。目前，俄制苏-30MK系列战斗机、苏-30SM战机均配备了AL-31FP发动机，苏-35战机则装备了117S发动机。这两款推力矢量发动机让俄制战机的低空低速超机动性能十分出色。其次，美制F-22配备的F119-PW-100涡扇发动机最大推力高达104千牛，也是当下全球隐身性能最出色的矢量发动机。此外，现役数量最多的五代战机F-35也装备了性能强大的F135-PW-600涡扇发动机。和美俄两国相比，我国在发动机研发上虽然奋起直追，但还是有不小的差距。此前，歼-10B推力矢量验证机的问世，就让人眼前一亮。不过，对于六代机来说，矢量发动机不仅需要自身轻巧灵活，还要求有足够强大的推力性能。很显然，要达到这一要求，国产新一代矢量发动机的研发依然任重道远。

此前也有一些媒体报道，我国在六代机动力系统选择上首次提出了“组合发动机”概念。据悉，这一技术实现了涡轮-火箭-冲压三大技术的组合，其产品就是一款自适应变循环发动机。目前来说，这一技术已经进入了验证机器阶段，预计将在2030年完成模型开发。总体来说，目前我国五代机歼-20距离大批量生产服役还有一段距离，在这样的前提下，六代机项目稳步推进显得非常务实科学。无论最终六代机到底以怎样的姿态出现，可以肯定的是，在航空设计领域，我国已经处于领跑阶段，再也无需处处受制于人了。（舍娃）