最近關於美國空軍六代機的話題比較火，一方面是美國六代機若有若無的首飛消息，讓人真假難辨。另一方面，美國果斷同意以色列方面的請求，願意向以色列出口自己現役的F-22“猛禽”隱身戰鬥機，也讓人懷疑美國在六代機技術方面已經有所突破。

此前流傳的美六代機疑似照片

在這種情況下，很多人認爲，中國也應當開始六代機的研製工作，甚至有部分自媒體宣稱殲-20總設計師楊偉聲稱中國六代機已經開始研製。我去查了下，發現這條新聞最早在2017年出現，基本是自行猜測，和楊偉沒什麼關係，所以中國六代機現在是否已經開始研製還是個未知數。

殲-20總設計師楊偉

不過，雖然楊偉沒有在公開場合宣稱中國已經開始六代機的研製工作，但卻在中國《航空學報》上發表了一篇名爲“關於未來戰鬥機發展的若干討論”的論文，在這篇論文中，楊偉總設計師提出了自己對美國六代機的看法，並且指出了六代機發展的幾個方向。

楊偉總師的公開論文

楊偉總設計師認爲，現代空戰和戰鬥機基本上都是圍繞着OODA展開，所謂的OODA，指的就是空戰觀察（Observe）、判斷（Orient）、決策（Decision）和行動（Act）。無論是智能空戰、有人/無人戰機，還是體系化/分佈式作戰，皆圍繞着OODA展開。

圍繞着OODA四個方向展開

OODA發展到現在已經發展到OODA3.0的時代，也就是“智能時代”。OODA1.0主要突出戰鬥機的機動性，也就是“機動爲王”。OODA2.0突出的則是戰鬥機的信息化水平，也就是“信息爲王”。而OODA3.0的“智能爲王”則是對OODA1.0和OODA2.0的全面拓展。

楊偉總設計師認爲，美軍在F-22隱身戰鬥機誕生初期，曾經給F-22隱身戰鬥機的全速生產定下了一個硬性條件，也就是其作戰效能至少要達到F-15戰鬥機的2倍，後來F-22隱身戰鬥機在紅旗軍演中，用自己144:0的戰績表明了自己確實有進入全速生產的資格。

F-15和F-22已經不是同個級別的戰鬥機了

如果美國空軍的六代機要達到實戰化的水平，那麼美國空軍的六代機作戰效能至少需要數倍於現役的F-22隱身戰鬥機。換言之，也就是美國空軍的六代機不僅要達到OODA3.0門檻，甚至還要做到比較高的水平才能滿足美國空軍的需要。

六代機作戰效能將數倍於F-22

但考慮到目前人工智能發展程度還不高，頂多只能夠爲飛行員提供部分決策參照，所以中美兩國的六代機還將會以有人戰機爲主，但是其智能化水平相對於目前的五代機，將會有極大的提升。同時，因爲機載雷達和航電系統的升級，中美六代機的作戰範圍將超出本身機載武器的限制，可以覆蓋整個戰區。

AI在現代空戰中的作用將越來越大

從目前的情況來看，楊偉總設計師認爲中國六代機也將沿着空戰觀察（Observe）、判斷（Orient）、決策（Decision）和行動（Act）這四個方向進行進一步的發展，只不過因爲發動機和機載人工智能的發展，使其相對於現役的五代機來說具備更大的作戰效能。

網友關於六代機的設想圖

如果按照這個思路，中美六代機還保留飛行員的主要原因，是因爲機載人工智能水平的不足，而在超機動空戰等方面，六代機對飛行員的依賴度將會很小，飛行員主要負責戰略決策，而不是戰術執行，這也代表了未來六代機參戰後，空戰模式和現在的空戰模式相比將會有極大的不同。

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