随着新能源技术的不断进步，新能源电动汽车作为新的技术产物，电池作为新能源电动汽车的核心部件，让人们对它的安全性和实用性都备受关注。

据外媒报道，日前，爱沙尼亚的电容器制造商Skeleton Technologies在新一轮的融资中表示，已成功筹集了4130万欧元，折合人民币约为3.22亿元。自2009成立以来，Skeleton Technologies的融资总额已突破9300万欧元，折合人民币约为7.26亿元。而这些增发融资所带来的巨大现金流，都将用来投入到“超级电池”的研发事业上。

主要是在2020年9月有消息显示，爱沙尼亚的电容器制造商Skeleton Technologies，携手德国的卡尔斯鲁厄理工学院，终于突破性的研发出“石墨烯增强型超级电池”。

众所周知，自长期以来，由于受到电池相关技术的限制，加上近几年新能源电动汽车发生自燃事件被频繁曝出后，以及续航里程的问题，许多车企不得不通过各种方法增加电动车的续航里程，比如加大电池容量，和运用更高密度的锂电池。

这样一来，确实能在一定程度上解决了电动汽车续航里程的问题，但由于锂电池目前仍然存在技术不成熟的问题，所以此举不仅会加大了汽车的制造成本，对于其安全性也存在一定的隐患，很难达到理想要求。

在种种形势所迫之下，许多电池制造商投入大量研发，试图制造出更符合市场所需的新型电池。近几年来，虽然有关石墨烯电池的各种报道层出不穷，但也一直是停留在研发阶段，目前仍然没有一家企业能成功研发出来。而此次Skeleton公司所研发的“石墨烯超级电池”，对于整个电池行业或许将是一次新的历史跨越。

何为“石墨烯增强型超级电池”？它与普通锂电池相比有什么“过人之处”？

说起“石墨烯”，可能有的人还不是很了解，它是在2004年才被发现的一种特殊材料，具有光学、电学、力学的特殊性质，在材料学、微纳加工、能源等方面具有非常重要的应用前景，被人们认为是一种未来革命性的材料。

以石墨烯结构为基础的电池，拥有超高的功率密度，充分结合了超级电容技术和离子电池技术，在使用寿命和电力存储方面，都比普通锂电池优化的多。

据了解，在研发过程中，石墨烯增强型超级电池经过了数十万次的充电放电的过程后，依然没有出现明显老化的现象，且在短短15秒内就能将电充满，比起普通的锂电池，效率高了将近1000倍左右。

显而易见，如今的锂电池在技术和应用虽然已经进入成熟阶段，但石墨烯电池的出现，不仅能有效延长电动汽车的使用寿命，还能降低电动汽车更换电池的成本。这在一定程度上石墨烯电池将会对锂电池造成极大的“威胁”，或将取代如今锂电池的位置，成为新一代的“弄潮儿”。

数千亿锂电池市场或将面临“淘汰”？

普通的锂电池由于受材料所限制，当出现充电过度、火源、短路等问题时，则有可能加大电池内部热量，引起燃烧或爆炸，在安全性上存在一定隐患，除了安全性，材料短缺也一直是锂电池不得不面对的一个问题。

据公开数据显示，2018年全球锂离子电池产业规模约为412亿美元（人民币2765亿），2019年涨幅为13.3%达到了475亿美元（人民币3180亿）。据专家预测，到2025年全球锂电池市场规模将超1000亿美元（人民币6686亿）。

以上数据可以看出锂电池的市场规模很大，但用于电池制造的锂，其消耗总量也在逐年上升，据相关资料表明，2013年的消耗总量占比为31%，截至2017年就上涨至43%。还有专家预测，按目前趋势，如果继续使用锂电池的话，那么到2050年锂资源的累计消耗，将达到511万吨，在2080年陆地上的锂资源，极大可能会被完全耗尽。

由此可见，锂电池虽然是现在电池领域的主流，但如果安全性和资源性这两个方面不解决好，那新能源汽车也会很难得到适用。

相比之下，石墨烯电池在未来的前景就比较可观了，虽然目前石墨烯技术还未真正成熟，或许还需要一定的时间来完成研发，距离投入使用，也还未明确具体时间。但据相关消息称，目前Skeleton Technologies公司已经与某汽车原始设备制造商，签署了高达10亿欧元的“石墨烯增强型超级电池”合作意向书，并初步计划将于2023年正式投入使用，致力要将这项技术推向市场。

由此看来，尽管石墨烯电池目前还处在研发改进阶段，但随着人们对石墨烯技术的不断深入探索研究，相信在不久的将来，这些问题肯定会被攻克和有效解决。所以锂电池的时代终将会成为过去，看来也只是一个时间的问题而已了。未来我国新能源行业的发展会如何，也就让我们拭目以待吧。

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