据悉，全球第二大集装箱航运巨头地中海航运公司（MSC）计划扩大自有船队船舶数量，从德国航运公司Zeaborn购买了6艘巴拿马型集装箱船，交易总价约1.58亿美元。

这六艘船分别是现代三湖重工于2006年建造的、载箱量为8200TEU的集装箱船“ ER Tianping”轮、“ ER Tianshan”轮、“ ER Tokyo ”轮和“ER Texas”轮；

以及现代重工蔚山船厂于2004年建造的、载箱量为7849TEU的集装箱船“ER Vancouver”轮和“ER Yokohama”轮。

根据VesselsValue的数据，MSC旗下自有船队船舶数将达到200艘。

据航运分析公司Alphaliner写道，MSC还从其他船东手中收购了另外两艘较小的集装箱船。

其中一艘是2005年建造的Baltic East，运力为4,800 teu，以1200万美元的价格从Sinokor Maritime购买。第二艘是2006年建造的Bomar Hermes，运力为2,490 teu，以700万美元的价格从Borealis Maritime海运公司收购。

Alphaliner评估说，由于集装箱货运市场强劲，船舶资产价格明显上涨。

MSC总部位于瑞士，原马士基首席运营官SørenToft不久将接任该船司的新首席执行官。该公司由意大利Aponte家族所有，并与马士基在2M联盟中合作。MSC是全球第二大集装箱航运公司，以运力衡量，仅次于马士基。