近年來國內的造車新勢力表現一直很不錯，打造諸如蔚來ES6、理想ONE等知名度很高、產品力不錯的新能源車，在30萬以上的高端市場中，也獲得不錯的銷量。只不過，在更加高端的市場中，國產車的表現就一般了，定價超過70萬的純電動超跑前途K50已經停產，頂配62萬以上的蔚來ES8綜合銷量也比較一般，只有像特斯拉Model Y、保時捷Taycan這類車型，纔能有不錯的表現。不過，如今新造車勢力中，又湧現了一款定位很高的新能源SUV，這款車的定價68.00萬-80.00萬，比起步48萬的特斯拉Model Y還要貴，可以說是國產最高端的量產新能源車，該車便是華人運通打造的高合Hiphi X。

華人運通是一款專注於未來智能的創新型出行科技公司，高合Hiphi X是該品牌旗下的首款純電動SUV，該車能實現真正意義上的軟件和硬件分離，可以在用車過程中不斷自主學習、遠程迭代升級，做到永不落伍。高合Hiphi X定位中大型SUV，主要競爭對手是特斯拉Model X、理想ONE、蔚來ES8等同級車，但是該車頂配價格高達80萬，着實算不上親民，且高合Hiphi X的知名度也比上述車型弱很多，那麼它憑什麼敢將自身的定價放到80萬級別呢？

外觀上，高合Hiphi X充滿科技感，這也是它和常規SUV截然不同的地方。前臉採用電動車上常見的無格柵設計，但是在車牌區域略微帶有一定的內凹元素修飾，兩側的大燈被一條鍍鉻飾條連接，拉長前臉視覺寬度，同時兩側燈組很獨特，下方還融合ISD智能交互燈，能夠通過燈光讓車頭擁有更多的"表情"，支持投影。

來到側面，高合Hiphi X達到65度的前風擋傾角，讓它的側身充滿流線型，同時在前翼子板的位置自帶有三角形的散熱開口，進一步提升它的性能基因。除此之外，該車融合懸浮式車頂、不規則的上揚式D柱、22英寸的多輻式輪轂等元素加持。並且，高合Hiphi X的車門和常規車型也不一樣，不僅採用對開門結構，而且後車門的上方還融合了鷗翼門元素，相當於車身有6個可開啓的門板，既方便了用戶上下車，也增添了出行的儀式感。尾部同樣不落於俗套，尾燈和前臉相呼應，造型保持了較高的相似度，同時該車加入了足夠誇張的後擴散器，使其運動感更強。

尺寸上，高合Hiphi X的三圍是5200/2062/1618mm，相比較Model X的三圍有+163/-8/-66mm的差異，這樣的數據差異，讓高合Hiphi X的整體觀感更顯低趴運動，符合自身運動SUV的定位。同時，高合Hiphi X的軸距3150mm，比特斯拉Model X長185mm，再加上其車長的優勢，讓高合Hiphi X的車內空間表現更加寬裕。並且高合Hiphi X提供少見的4座、6座共兩種座椅佈局，能夠給乘客帶來比較不錯的乘坐體驗。

坐進高合Hiphi X車內，映入眼簾是大量觸控屏，它們分別是14.6英寸的全液晶儀表盤、16.9英寸的中控液晶觸控屏，和19.9英寸的副駕駛觸控屏，且該車方向盤上的多媒體按鍵，也都採用了觸控構造，進一步提升了內飾的科技感。此外該車還帶有支持多向調節的後排獨立座椅，並且爲座椅配備了通風、加熱、按摩、記憶功能，舒適度比肩頭等艙，並且標配了英國之寶17喇叭音響、128色氛圍燈、分區自動空調、車內香氛系統等多種高端配置，豪華感不輸奔馳。

動力上，高合Hiphi X採用前後雙電機四驅結構，總功率440kW，總扭矩820牛米，百公里加速僅需3.9秒，性能可比肩超跑，並提供了最長550km的綜合續航，整體表現不弱於特斯拉Model X。同時該車自帶有可調節軟硬、高低的空氣懸架、L3級自動駕駛輔助，還爲首任車主提供不限里程/年限的電池組質保，兼顧舒適性和安全性。

總的來說，在高合Hiphi X誕生之前，國內雖然也出現過前途K50這樣定價70萬以上的國產高端車型，但是前途K50畢竟定位於跑車，和日常家用車型有很大的不同，且前途K50如今已經停產，可見國產高端車確實表現一般。而在高合Hiphi X誕生之後，或許就將迎來國產車真正進軍高端的市場的契機，因爲這款車的產品力， 確實對得起自身的定價，足夠特別的外觀內飾設計，以及豐富舒適的車內配置，都讓它比同級別的特斯拉Model X更值得選。當然，高合Hiphi X畢竟是一款知名度較低的新車，且該車的定價確實偏高，想要快速獲得高銷量並不現實，希望在接下來的日子中，華人運通能有所針對性地對高合Hiphi X進行推廣宣傳，並推出更多定價相對親民的車型，提升品牌影響力，相信到那時，高合Hiphi X還真有望衝破國產車的價格壁壘。