2020年是神奇的一年，這一年突如其來的疫情讓各行各業呈現了完全不同發展勢態；這一年，貨運行業各類調整政策紛至沓來，行情跌宕起伏；這一年，處在資源整合與市場變革的新時代路口，即便是卡車銷量持續上漲，許多汽車製造業依然在十字路口躊躇，向左？還是向右？

飛碟汽車營銷副總經理葆旭東一句簡單的話卻意味深遠：“明知山有虎，偏向虎山行。”

再從頭潛心市場打磨精品

閉門造車是製造行業的大忌，已經在行業取得一定成績的飛碟卻像一個初學者一般，去市場的最末端，傾聽、瞭解客戶的需求。

飛碟汽車營銷副總經理 葆旭東

“物流作爲支撐國家民生、經濟中不可或缺的部分，近些年更是得到了重點關注和發展，飛碟對物流行業做了一次徹頭徹尾的深耕，包括城市物流、城際物流、最後一公里等，我們推出的新產品都是在這一領域進行深入思索後開發的。”

由葆旭東的一番話，我們切實地體會了一把法國思想家蒙田所說的一句話“粗淺的無知存在於知識之前，博學的無知存在於知識之後。”輕卡作爲城市中短途運輸主要工具，也被喚醒“市場”意識，從最初的“這樣的車更好”轉變爲“這樣的車更適合”。

打造細分市場適配度更高的產品是飛碟人所追求的目標，飛碟的新產品W5中就體現了前所未有的市場思考：“我們不僅對用戶的需求做了詳細調查，更是結合中國不同地區的氣候、地形、地貌、主要運輸類型等影響運輸的因素，進行鍼對性地開發，一種發動機將調校出適應山區、高速、國道等不同工況的模式。”

車身、動力、橋體等結構進行模塊化設計，通過多種模塊的排列組合達到精準匹配細分市場的效果。有誰能甘心花五年的時間去聽市場怎麼說？這不禁讓人想到一句耳熟能詳的話：“得民心者得天下。”

以“理”服人和用戶零距離

理念是一個企業最終給到行業的寶貴財富，就如同一件雕塑作品所傳遞既有美學又有內在精神，飛碟也期望達成產品與用戶之間的“思想碰撞”，“司機第一”的理念由此誕生。

“我們更關注用戶的用車體驗，解決一切造成駕駛感差的問題，爲大家提供開着更舒適、更舒心的產品。”從葆旭東簡短的話語裏或許難以直觀感受飛碟對於“司機第一”理念所做出的努力，飛碟W5卻是一個實實在在看得見的例子。

整車車身懸置採用充液膠塊，隔振率提升30%；駕駛室內的各類操控件經過人機工程學反覆調控，更符合駕駛習慣；調校轉向，使其更加精準並大幅減少駕駛員的手臂運動；自動調節的空氣懸掛座椅可以減輕駕駛員背部痠痛。

重新思考駕駛時的佈局，這是乘用式的正向開發而不是所謂“卡車乘用化”，“我們產品的亮點很多，美國底特律團隊設計的新穎外觀，優秀的動力和整車品質，但最重要的是誠心實意地踐行‘司機第一’的理念。”

更懂得中國卡車司機的心，就能創造出抓住他們的產品。

機遇與挑戰並存的“虎山行”

作爲世界上運量最大的國家，輕卡遍佈大街小巷，它們承擔起了末端配送、城市週轉的物流工作。這是一個生機勃勃的行業，也導致了市面上的輕卡企業不勝枚舉，競爭激烈。都說“上戰場容易，打勝仗難”，飛碟卻在這一行業風生水起，直面機遇和挑戰。

車輛在後期的使用對品牌的影響是無窮的，面對現在商用車行業質保問題，葆旭東的理解是這樣的：“我們瞭解到現在市場上卡車售後服務魚龍混雜，卡車司機渴望真誠的質保政策，而且據調查顯示，目前行業上約有70%的車輛維修都發生在沒有授權的修理站，更多的司機意識不到原廠服務，甚至不敢相信3年或20萬公里的質保政策，我們需要通過更實質性的售後服務讓他們體驗到原廠維修的專業性、便利性以及可靠性。”

飛碟針對W系列產品所提出的“碟式服務”是對產品品質的高度信賴，它的背後是強大的技術支撐，四年磨一劍，飛碟W5在上市前經歷了大量的實驗驗證，確保整車品質。“我們還對車輛載貨情況進行遠程讀取，只要不超過安全限制，車輛即可享受到相應的服務，在質保期間內免費維修相關部件，希望通過這樣的方式讓大家體會到原廠服務的好處，吸引70%的客戶。”

近些年，國家頻繁出手治理商用車市場，行業正在逐步規範，飛碟所提出的“碟式服務”走在了領先位置，改變卡友們的用車理念，能夠達到提高車輛使用體驗感和規範汽車後市場的雙重目的。

擲地有聲的承諾就是一顆“定心丸”，它堅定了卡友們對飛碟的信心，同時也堅定了飛碟繼續闖蕩輕卡市場的決心，前方是充滿希望的，目標6萬的產銷量已經完成了4.9萬。一切都如同預想的那樣，更好的產品、更高的銷量、更廣闊的市場，但飛碟並沒有止步於此，有擔當的企業更引領着行業的進步。

“明知山有虎，偏向虎山行”，是屬於飛碟忠肝俠義般的英雄氣概，忠於用戶，創造賦予市場價值的產品；遊俠騎士，與激烈的市場齊頭並進。飛碟，讓我們看到了更多可能，也讓我們對明天的可能有了更多期待。