米格15和F86的“干爹”？纳粹绝命“乌鸦”引发苏美抢夺大战

二战后期，盟军对德国本土的狂轰滥炸日益猛烈，德国空军却因为长期拦截作战损失惨重，空中拦截效率也不断下降。而且因为德国的燃油工业在突袭中也备受摧残，德国空军开始陷入到“弹尽粮绝”的地步。而纳粹高层此时只有将希望寄托于先进的喷气式战机身上，例如Me-262喷气式战斗机。

Me-262喷气机

Me-262引发不满，需要第二代机型

但是Me-262的无论是机体设计还是发动机都是匆忙量产的，因此该机并不成熟，虽然战场上也创造了不少战绩，但还有许多问题没有解决，故障不断，于是德国空军对ME-262喷气式战斗机也是提出不满。

希特勒得知后，面对前线飞行员们的不满，他命令纳粹空军司令戈林加快“末日战机”计划，于是戈林只好亲自主持进行“紧急战斗机竞标计划”，为纳粹空军准备研制第二代性能更好的喷气式战斗机。德国当时几家主要飞机制造商如梅塞斯米特、亨克尔和福克·武尔夫等为此展开激烈竞争。

后掠机翼飞行速度更快

最终在权衡利弊后，福克·武尔夫公司的“FW-232计划”中标。其实在1942年，一项拟将螺旋桨Fw190战斗机改装为喷气战机的尝试失败后，福克·武尔夫公司的天才工程师汉斯·穆尔特霍夫就在构思一种空气动力外形先进的涡轮喷气式战斗机。

研发过程一波三折

到了1944年，设计师库特·唐克基于汉斯·穆尔特霍夫的这些研究成果，他正式提出了Ta183（设计代号）研发方案。但库特·唐克一共先后提出了4个方案时，却并不被军方看好！这些计划要么过于前卫而不切实际，要么不能满足军方要求，所以都相继被否决。

Ta183计划雏形

于是库特·唐克率领他的设计组提出第5套方案：在此方案中，库特·唐克全面放弃早期的气动布局结构，尤其是机翼！他首次提出在人类航空史上有里程碑意义的后掠型机翼，该方案一经提出立即得到德国空军高层的认可。

于是这款战机随即转入全面研制阶段，根据要求，为了能对付盟军的几款新式战机，Ta183必须还要具备高空战斗性能。1945年，该构思逐渐演化成德国民间传说中的“卡通大乌鸦”战机计划，随后才被正式命名为Fw Ta183。

Fw Ta183

Ta183样机出来后，完全给人耳目一新的感觉，这款战机使用划时代的机头进气，布局采用的大后掠薄型机翼，带有后掠平尾的尾翼气动构形，为中单翼还配合着T型尾翼，其主翼后掠角高达40°，不过这些设计在当时有些也是无奈之举。

因为当时的技术条件下，所有能用的涡轮喷气发动都无法提供足够的推力，而采取增加主翼后掠角度的方法就解决了这一问题。同时主翼采用具有当时世界顶级水平的薄型机翼设计，因为德国设计师发现减小主翼厚度可以有效提高飞机速度和机动性。

像不像一只乌鸦？

Ta-183也可以携带500公斤炸弹和使用机炮执行对地攻击任务，为此Ta-183还专门配备了必要的防护装甲和轰炸瞄准具。所以在Ta-183这款战机身上，德国人的大胆设计却对后世航空科技产生了划时代的技术影响。不过由于机头进气的限制，Ta-183无法安装机载雷达，当时也限制了Ta-183战斗力的发挥。

还未参与实战，就被苏美两军抢夺一空！

1945年1月，福克·武尔夫公司制造的首批16架样机终于交付德国空军，空军正式将其定名为Ta-183“乌鸦”式喷气战机。希特勒和戈林都曾对Ta-183寄予厚望（因为也没有其他指望了），他们希望依靠Ta-183来夺回德国的制空权。