就機械層面來說，汽車是一臺十分精密的機器，從每一個零件的製造，到和其他零件的相互連接，汽車的內部複雜，因此設計並製造一臺汽車複雜程度還是非常高的。雖然汽車發展已經超過了百年，但前目前對於一個車企來說，製造一輛完整上路可以跑的汽車是易事，但要在大量用戶、長時間的使用中積極主動解決新出現的各種問題就實屬不易。

而在近期，作爲國產造車新勢力的前排代表理想汽車，旗下的首款中大型新能源SUV就發生了一些小問題，具體瞭解之後情況是這樣的，理想ONE在10月31日以前出現多次碰撞事故，而在事故中，理想ONE由於碰撞導致前懸架下襬臂球頭從球銷脫開，而究其主要原因，其實就是前懸架下襬臂的球銷脫出力不夠高，導致球頭從球銷脫開的概率比同級車型高，但是在正常的行駛中並沒有發生這種情況，因此外界對於理想ONE的疑似“斷軸”就不攻自破了，其質量並沒有問題。

不過發生這樣的問題，其實對於用戶還是有一些擔心的，而針對理想ONE發生這樣的問題給用戶造成一定困惱情況，理想ONE也是在積極處理，現在理想ONE正式發佈召回公告，可見其負責重視程度。具體的處理措施就是理想汽車將爲2020年6月1日及以前生產的理想ONE免費升級脫出力更高的前懸架下襬臂球銷，這樣升級之後就可以完全消除老車主和消費者的顧慮，最後的結果還是好的，爲用戶解決問題纔是理想汽車的最終目的所在。

拋開這個問題，理想ONE確實是一臺很真材實料的新能源車型，32.8萬的價格，你可以享受到的是比肩寶馬X5的實力，寬大的車身帶來更好的視覺駕駛體驗，內部的空間用來作爲奶爸用車都是沒有問題的，全車的Nappa真皮座椅，高級音響，第二排雙層隔音玻璃，還有軟硬可變懸架，都保證了足夠的駕車和坐車的舒適性。當然其中最重要的還是要數理想ONE的這套“聰明”的動力系統，可以在充電不方便的情況下來進行燃油供給，這樣在長途駕駛的時候完全沒有後顧之慮，並且在滿油滿電的情況下，其總續航里程也是達800KM，很好地解決續航焦慮問題，這也是消費者鍾情所在，理想ONE的實力是真材實料的。

最後，針對這次理想ONE的疑似“斷軸”事件，其實並非質量問題，並且現在理想汽車官方已經決定正式召回，可見理想汽車還是非常重視和負責的，結局還是很好的，總之理想ONE在召回解決問題後，更會是一臺很值得購買的國產造車新勢力車型。