有实力就是硬气，图-160换新发动机，俄空天军迎来黄金发展期

在俄军现役战机序列中，图-160既是不折不扣的“老兵”，也是充满生机活力的“新兵”。因为这款诞生于上世纪80年代的战略轰炸机近年来持续不断接受升级改造，除了机体结构之外，其内部设施几乎焕然一新。俄罗斯联合航空制造集团11月4日正式公布，换装了新型发动机的图-160轰炸机成功完成了首飞，而这次换装的发动机，就是大名鼎鼎的量产式NK-32-02发动机。

在冷战时期，苏联一直在打造和完善三位一体核打击体系。其中，三款战略轰炸机就是该体系中的空基作战单元。即便在苏联解体之后，俄罗斯也没有放弃对这一体系的进一步巩固和完善。当然，由于俄罗斯提出的新一代PAK-DA隐形战略轰炸机技术难度大，预算投入高，在短期内无法收获成果，在这样的局面下，对现有战略轰炸机进行升级改造成为最务实的办法。特别是有着“海盗旗”美誉的图-160超音速战略轰炸机，一直保持着航程、速度和载弹量方面的优势。从数据方面来说，最大起飞重量高达275吨图-160可以在携带9吨弹药的前提下，拥有16000公里的超大航程。仅仅是其45吨的最大载弹量，也足以让大名鼎鼎的美制B-52H战略轰炸机望尘莫及。此外，图-160高达2.05马赫的最大飞行速度，甚至让F-35这样的五代战机都相形见绌。

由于图-160的速度、航程和载弹量优势还在，俄罗斯近年来对它的改造重点就在内部系统方面。包括航电、通信、武器等重要单元在内，几乎都进行了更新换代。甚至，俄罗斯科研人员还将苏-57的一些技术成果应用到了图-160的升级项目中。在完成这一系列工作之后，俄罗斯联合航空制造集团对图-160的动力系统进行了大手术，NK-32-02发动机的换装，无疑将让它的战力进一步提升。

一直以来，俄制航空发动机凭借着皮实耐用、动力强劲的特点，在国际市场还是树立了不错的口碑，不过，同美制航发相比，俄制航发的技术细节存在不小的差距，总体来说，油耗高、寿命短就是最大的短板。由于俄制战机普遍突出载弹量大和速度快的优势，对于航空发动机的要求也越来越高。正是看到了与美制航发的差距，俄罗斯联合发动机制造集团在研发NK-32-02发动机的过程中针对性极强，也实现了很多技术突破。

作为目前推力最大的一款俄制航空发动机，这款尺寸巨大的发动机喷口直径高达1.46米，总长度为6米，重量达到3.4吨，最大推力近25吨。俄罗斯曾经公开表示，在近30年内都不会将其对外出售，这对于军售大国俄罗斯来说十分罕见。据悉，它在很多技术环节进行了创新优化。与此前图-160配备的NK32-01发动机相比，NK-32-02不仅动力更为强劲，而且更加省油，使用寿命也大大增加。从测试数据显示，在配备了NK-32-02发动机之后，图-160的最大航程将提升1000公里以上，并且可以保证战机进行持续超音速巡航。

尽管NK-32-02发动机性能十分出众，但还是有美国媒体泼了冷水。一些美国军事专家就指出，俄罗斯在发动机研发方面依然没有跳出“实心叶片”的框架。因为以目前主流的设计潮流来说，先进的航发普遍开始使用空心发动机叶片，这样的结构设计具备重量轻、强度高的优势，可以让发动机拥有更高的转速，推力也相应增大。不仅如此，NK-32-02还是属于传统的涡轮喷气发动机，并没有采用更先进的变循环技术，从这一点来说，NK-32-02距离真正成熟定型还有一段距离。