被低估了的良心车，长近5.1米，一箱油1070km，档次不输奔驰E级

奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系都是如今中大型轿车领域里当仁不让的大热门车型，可以说在这个级别里能够牢牢抓住大多数消费者眼球的就属这三款德系豪车了。其实在这个级别中除了这3款车，还有很多其他豪华品牌可以选择，像是雷克萨斯ES、沃尔沃S90、英菲尼迪Q70L，单论产品力完全不输BBA，只是品牌因素导致消费者不认可。今天的主角就是一款在大街上并不是那么常见的中大型豪华轿车，它就是捷豹XFL，当然捷豹在国内的品牌影响力虽然不及奔驰、宝马、奥迪，但是历代捷豹XFL不俗的实力都足以证明其造车底蕴。

国产捷豹XFL是自奇瑞捷豹路虎成立以来推出的首款捷豹品牌车型。与进口版XF相比，国产XFL轴距加长、空间更大，价格却低出不少，可谓是捷豹国产化的良心之作。不过实话实说，捷豹XFL目前的销量表现确实只能用惨淡来形容，在今年前9个月当中它一共才卖出了4300多辆，还不如奥迪A6L一个月卖出的多，不过评价一款车型的好与坏不能单看销量。

隔音棉都是精品，续航超1000千米

如果仔细探究一下捷豹XFL的造车水准就会发现它的整车用料是非常厚道的，车内大到发动机、变速箱，小到隔音棉、雨刮条都做到了精益求精，作为一款中大型的轿车，就应该呈现出这样的水准。尤其是在关乎乘坐感受的隔音降噪方面，捷豹XFL也下足了功夫，车内各处大量使用了极为厚实的精品隔音棉，所以车内的静谧性是绝对的，几乎都没有噪音。而且流线型车身还带来了较低的风噪，再加之Meridian英国之宝音响的加持，为坐在车内的驾乘者带来的舒适享受，自然是比奔驰E级和奥迪A6L都有过之无不及。

当然，作为一款运动豪华品牌，在动力上的表现自然是不能差的，分别有高中低三款功率不同的2.0T发动机可选，最大功率分别为200马力、250马力和300马力，与同排量的奥迪A6L和宝马5系相比，明显捷豹XFL的底气更足一些。因为捷豹XFL还采用了8AT的变速箱，所以在行驶的时候，捷豹XFL带来的行驶体验绝对是数一数二的。百公里综合油耗为6.9L，加满74L的油箱，续航里程足以超过1070km，而且以它运动历史悠久的底盘调教和随速随角度增益线性的转向手感，拐弯从未见它飘。

外观很有气场，车身线条流畅

从外观上来看，捷豹XFL的家族特征还是非常明显的，所以辨识度很强，造型简约干练的矩形进气格栅，虽然没有大面积镀铬饰条，但是一点不失气场，两侧在LED日行灯和优雅的灯组造型的共同映衬下，捷豹XFL的气场也是非常强大的。

车身的线条格外流畅，它的车身造型就像它的名字一般，好像是一只快速奔跑的豹子，从引擎盖到车顶，再从车顶到后备箱盖，线条行云流水，十分顺畅。再加上车窗和车底的镀铬饰条点缀，体现出了豪华感，车尾有着扁平化的尾灯和贯穿式镀铬饰条，整体看起来高级感营造得非常到位。

内饰档次感足，车长近5米1

再走进车内来看看车内中的情况，内饰方面，中控台造型中规中矩没有太多花哨的设计，主要还是通过用料来体现出豪华氛围，中控台上部有大面积软质材料覆盖。同时在中控台的中间还有银色的饰板做装饰，整体的氛围还是比较好的，论起高级感来，觉得也不输奥迪A6L。再辅以10.2英寸多媒体大屏、12.3英寸液晶仪表和旋钮式换挡机构，中控台营造出的高级感不输奔驰E级。配置方面也是常见的都有，主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、后备箱感应开启、远程启动、无钥匙进入、GPS导航这些科技配置的出现，完全达到了中大型轿车的主流水平。

捷豹XFL的车身尺寸分别是5093、1880、1456mm，轴距是3100mm，尺寸很大，小编认为这个数据在整个同级车中都属于上游水准，所以这也是捷豹XFL的优势。更重要的是它的座椅有着极佳的人体工程学造型，内部填充物也进行了全面优化，对于身体各部位的承托也更加到位，同时还有座椅通风、加热等实用功能，显然舒适性不输奔驰E级。