中型SUV市场从来都不缺少具有竞争力的车型，二十万级别如此，三十万级别亦是如此。而要说到豪华中型SUV，我想也就是常年霸占前三的奔驰GLC、宝马X3与奥迪Q5了。为了满足国人对大车的喜爱，奔驰GLC在国产后推出了奔驰GLC L，奥迪Q5在更新之后也推出了奥迪Q5L。唯有宝马X3，保持了自己最后的倔强，毕竟操控才是宝马X3的王牌。

根据乘联会发布的8月最新高档SUV销量排行榜来看，8月该细分领域的冠军宝座由奔驰GLC包揽，月销15408辆，同比增幅高达28.8%，而奥迪Q5L作为另一个夺冠热门，在8月和GLC有一定的差距，只卖了13461辆，宝马X3位列第三，月销13126辆，和Q5L只有几百辆的差距！前8个月和奥迪Q5L的总销量差的很多！

这款车长期以来价格都很坚挺，不过随着越来越多二线豪华品牌加入中型SUV市场，X3也感到了极大的压力。新车在价格方面进行了一定程度的让步，旗下车型最高优惠可以达到5万元，入门级车型只需33.6万，已经从38万降至33万。

在整体的外观设计方面，宝马X3俨然一台缩小版的X5，双肾格栅和天使眼一直是宝马多年来的标志，让人从远处就可以一眼识别出它是一台宝马车。从2019款开始，宝马X3取消了前保险杠上的雾灯，用黑色的装饰件进行替代。宝马X3全系标配LED大灯，带有自适应远近光和随动转向的功能，得到了很多的好评。

加长，这两个字眼似乎已经成为中国合资车型国产之后必须要走的一条路。所以，我们能看到奥迪Q5变成了奥迪Q5L，奔驰GLC变成了奔驰GLC L。跟这些竞品对手比起来，宝马X3还是很倔强地选择了不加长。对于追求更纯粹、更原汁原味宝马操控的消费者来说，无疑是令人惊喜的。而从侧面来看，宝马X3的车身十分修长，车尾比车头高一些，因此车身是往前倾的。双标共两出的排气以及车身尾部较多的横向线条的设计赋予了整车更多的力量感，其实真的颇有些宝马X5的韵味在里面。

当然这一代的宝马X3并不小，车身长宽高达到4717/1891/1689mm，轴距2864mm，跟凯迪拉XT5相比，轴距甚至要更长，而这也保证了充足的车内空间。在内饰方面宝马也同样是妥妥的豪华车内饰级别，中央10.25英寸多媒体系统为全系标配配置，支持无线CarPlay手机映射功能，非常实用，不过宝马的iDrive系统已经非常好用，日常使用已经足够了。全系的车型都是属于适时四驱车型，底盘悬架方面采用双球节弹簧减振支柱，前桥以及多连杆式独立悬架。

宝马X3在动力上搭载2.0T发动机，按照高低功率的不同分为25i、28i和30i三种，较为走量的是2.0T高功率28i车型，最大功率224马力，最大扭矩310牛·米。在传动方面，匹配的是宝马车型中应用最为广泛的采埃孚8AT变速箱。

总的来说，即使不考虑降价因素宝马X3的性价比也是可圈可点的，X3更像是一个三好学生，并没有奥迪Q5L那样，有着幅度较大的优惠，也没有向奔驰GLC那样，有着更多消费者的青睐。虽然相比隔壁两家，X3的销量确实不占优势，但它差吗？小编不这么认为。X3真正的好，是需要你上手去感受，它传递给你的魅力。