截至11月，2020年國內重卡市場再攀高點，累計銷售近140萬輛；與此同時，中國國三車淘汰持續推進中，國六車也全面切換在即；一邊是不斷新增的市場需求，一邊是環保要求的持續加碼。

商用車領域，在市場和政策擠壓下的用戶需求一點點被忽略，新能源的市場切口猶如一塊鋼板般很難被切開。雖然在輕中卡上，近年也有不少成熟的新能源產品，但是在重卡領域，卻一直是行業難點。新能源重卡能行嗎？

治標更治本，氫能源指向重卡未來

顯然，想要做到新能源重卡廣泛應用的蔚然成風，還得從終端用戶需求出發。如今，重卡在世界範圍內，主要以牽引車的形式從事於幹線物流上，該細分市場也對重卡提出了更高要求。首先便是載荷量，幹線物流的裝載能力是基礎，也是拓寬貨物類型的關鍵因素；其次是續航里程，幹線物流運輸，尤其在國內，上千公里、幾千公里的運營里程也得不在話下；最後是車輛的使用壽命，高可靠性的整車產品優勢也是必不可少的。這三項不僅是用戶最爲關注，與其用車收益強相關的重要參數，也是判斷一個重卡產品是否成熟的重要標準。

真的有一款新能源重卡能夠滿足這三個嚴苛的標準，爲清潔能源的未來指明方向的嗎？2020年7月6日，現代汽車發佈世界首次量產的氫燃料電池重卡“XCIENT 氫燃料電池重卡（XCIENT Fuel Cell）”，並將10臺裝運出口瑞士，預計未來將達成共計1600輛氫燃料電池重卡產品。

既然是實現重卡量產水平，XCIENT 氫燃料電池重卡在產品優勢上也相當強勢。現代XCIENT 氫燃料電池重卡由一個190千瓦(255馬力/ 258 PS)的氫燃料電池系統提供動力，該系統具有雙95千瓦(127馬力/ 129 PS)的燃料電池堆。七個大型氫氣罐總存儲充足，加氣時間僅需要8-20分鐘。在續航里程上，現代汽車計劃推出可長達1000公里的長途運輸重型卡車。

如此看來，現代汽車在氫燃料電池重卡上已經做到了治標更治本，不僅實現了清潔能源的轉換，也全方位滿足了終端用戶的用車需求；也難怪現代汽車會押寶氫能源。

重謀更佈局，現代汽車氫能源的運籌帷幄

如果說實現技術突破、打造面向用戶的產品是實現氫燃料重卡行業化的基礎，那麼進行深入市場佈局鋪墊、“等風來”，便是引領行業、應對未來的最好姿態；現代汽車可以說給出了不少驚喜。

以首款投入到歐洲市場的XCIENT 氫燃料電池重卡爲例，爲何現代汽車偏偏選在瑞士？對瑞士地理稍微瞭解的卡友可能知道，瑞士作爲位於歐洲中南部的多山內陸國，對重卡在幹線物流中的運營提出了更高的需求，不僅得有滿足規定載荷的超強動力，而且還涉及續航里程、運營可靠性等諸多性能特點；而本次現代汽車交付瑞士的客戶便是從事幹線物流。

XCIENT 氫燃料電池重卡（XCIENT Fuel C

與其他新能源重卡一開始將產品投放於港口、碼頭等場景所不同，現代汽車一上來就體驗“困難模式”，也爲更廣泛的重卡應該場景佈局錨定。據現代汽車相關人員介紹，已經使用一段時間XCIENT 氫燃料電池重卡的瑞士客戶對車輛給出了超高評價，也完全滿足其應用場景的需求。

不止如此，現代汽車也進行了全球佈局。在歐洲，現代汽車已經邁出了商業化的重要一步；在美國，現代汽車將提供HDC-6 Neptune Concept Class 8重型卡車和6×4牽引車的生產版本，到2030年的目標銷售量爲12000輛燃料電池卡車；在中國；現代汽車將分別於2022年及2023年推出中型卡車和重型卡車，併到2030年在中國實現27000輛的總銷量。

對現代汽車而言，“等風來”等的不單單是氫能源行業的未來及氫能源加氣站網絡的成熟，更是主動出擊，面對未來最大市場需求的幹線物流重卡市場、面對終端用戶的使用需求去深耕細作，一個錨點、一個錨點去鑿下最有力量的尖斧，爲行業造“風”！

氫能源重卡，這是一場能源革命！

氫燃料電池重卡爲何有這麼大魅力，能夠讓現代汽車篤定並押寶押寶於此。既然是清潔能源，先來看看碳排放，跟傳統燃油車相比，目前現代XCIENT 氫燃料電池重卡每年每臺車可降低碳排放65噸。與其說實現的是重卡的革命，倒不如說是締造了一場能源革命。而這樣的能源革命也爲我們謀劃出一個更加美好的未來圖景。

（從左上順時針方向）10月27日,韓國現代自動車株式會社副社長、商用事業本部長李仁哲，上海電力股份有限公司副總經理夏梅興、上海融和電科融資租賃有限公司副總經理劉須寶 、上海舜華新能源系統有限公司總經理劉紹軍，進行“線上”簽約儀式

也難怪，最近現代汽車頻頻與國內一衆企業，如上海電力、中國鋼研集團等展開合作，並致力於在中國長三角、京津冀、廣東省、四川省這四個區域進行氫能源商用車項目的打造。可以預見，又一波氫能源商用車的浪潮已經來臨。

（照片從左開始）11月4日，韓國現代自動車株式會社副社長、商用事業本部長李仁哲，安泰科技股份有限公司董事長李軍風，河鋼工業技術服務有限公司執行董事單立東，進行“線上”簽約儀式

誠然，在氫能源產業稍顯薄弱的當下，氫氣價格的昂貴及加氫站的不足已成爲氫能源電池重卡市場化的最大掣肘；而還未能標準化的行業諸多事項也成爲迎面而來的攔路虎；在完成新舊能源轉化，打造出一個更加清潔環保的地球的進程中，需要衝鋒者，更需要一個以過硬產品爲行業增強信心的企業。現代汽車以代XCIENT 氫燃料電池重卡及氫能源全球商業路線給出了一份驚喜答案。

好風憑藉力，扶搖直上九萬里。在人類邁進全面清潔能源轉化、實現碳零排放的進程中，更需要如現代汽車般一步一個腳印的有力實踐者；現代汽車在氫燃料電池重卡商業化上的突破、全球氫能源的商業化路線也讓行業從業者多了份信念。未來，不該以最美的姿態向人類走來嗎？