文/佳

近幾年，越來越多傳統汽車品牌開始涉足新能源市場，推出品牌旗下的新能源車型，而大部分品牌在推出純電動車型的同時，都會推出插電混動車型，豐富品牌旗下的產品矩陣。榮威便是如此，ei6是它旗下的一款插電混動車型，新款車型在命名方式上加入了"PLUS"，意味着它在配置和動力系統方面進行了升級。

榮威ei6 PLUS繼續延續了品牌備受好評的"律動"設計美學，並沒有融入太多有關於新能源車型的設計元素，依舊沉穩大氣，看起來跟燃油車型相差不大。展翼式前格柵是大衆再熟悉不過的設計語言了。粗壯的金屬裝飾條整齊排列，與大燈連接在一起。大燈造型中規中矩，邊緣處鑲嵌了L型日間行車燈帶，傳統霧燈區域表面裝飾了Y型金屬條。

車身尺寸與老款車型保持一致，車頂後半段輪廓飽滿並沒有迅速下降，基本不會對後排乘客的頭部空間造成影響。後備箱蓋表面設計了向後延伸的"小鴨尾"，優化了車身形態。

上腰線位置靠上，處在門把手上方。前翼子板處有一個短小的綠色金屬銘牌，向他人表明這款車型的身份。下腰線有一定弧度，一直向後延伸過去，與車尾表面的線條形成了完整弧度。

大面積尾燈造型別致，中間有一根細長金屬條，一直延伸到了燈腔內部。尾部表面同樣有屬於這款車型的英文字樣。下包圍處搭載了雙邊共雙出的排氣管，整個外形設計簡潔大方，就是一款家用車型該有的樣子。

內飾設計基本與老款車型保持一致，在用料和做工方面比較講究，內飾表面包裹了大量的軟麪皮質，視覺效果更爲高級。但是在剛提車時，異味明顯，需要車主經常通風散氣。

中控臺表面的功能區域佈局簡單，中控屏幕集成了車內大部分功能，取代了大量物理按鍵。方向盤表面設計了兩條粗壯的鍍鉻裝飾條，依舊保留了傳統物理按鍵。

液晶儀表盤一共有兩種主題顯示模式，可以與中控屏幕實現聯動，在導航時可以將路線圖直接顯示到儀表盤，爲駕駛員提供了更多便捷。車內搭載了斑馬智能系統，屏幕面積不算大，但是頁面佈局清晰簡潔。有什麼需求時就可以將語音識別系統喚醒。

車內搭載了電子換擋系統，取消了傳統檔杆設計，節省了前排座椅的空間，整個駕乘空間表現還算不錯，但是後備箱受到了電瓶的影響。所以容積偏小，實用性不強，只能容納一些小體積行李。

在動力方面，這款車型搭載了1.5T發動機和電動機組成的動力系統，與老款車型的1.0T三缸發動機相比，提升了動力輸出和燃油經濟性。雖然動力輸出算不上多麼充裕，但是也夠日常通勤出行了。剛起步和超車的時候，動力響應比較迅速，爲駕駛員帶來了操控信心。但是也不適合激烈駕駛，這一點想必大家也是清楚的，行駛在高速路段，胎噪與風噪明顯，隔音表現一般。

換擋過程更爲平順，有效緩解了整體頓挫感，提升了駕乘體驗。這款車一共爲消費者提供了3種駕駛模式以及兩種驅動模式。不同駕駛模式會爲駕駛員帶來不同的駕控體驗。駕駛員可以根據自己的駕控需求，選擇合適的動力回收系統，有效避免能量浪費。動力系統可以說是這款車的一大亮點，大部分消費者也是衝着這一定來的。

（圖片來源於網絡，侵刪）

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