相信近日關注車圈的朋友，都有刷到關於理想ONE的訊息，因爲最近這位造車新勢力中的代表人物，可謂是站在了輿論的最高潮。而筆者也本着職業習慣，去深入瞭解了關於理想ONE，在網上所說的疑似“斷軸”事件的前因後果；不得不說，本來筆者是並不喜歡喫瓜，但最終發現自己好像也成爲了喫瓜大軍中的一員。

那麼事情到底是怎麼一回事呢？這就得從理想ONE出現的幾起碰撞事故中來說了。據瞭解，理想ONE自交車以來共發生了97起前懸架撞車事故，其中就有10起出現了因撞擊過猛，從而導致前懸下襬臂球頭脫落。但經調查後，這幾起事件的主因是因爲理想ONE“單側車輪受到重力撞擊導致懸架下襬臂球頭從球銷脫出”而造成了前懸單側塌陷。不過喫瓜還未結束，礙於出現了這一情況，理想汽車就主動提出了免費升級前懸下襬臂。在提出升級後，理想汽車則是再次被“喫瓜羣衆”帶上了新的浪潮。

因爲部分網友在網上大斥理想“藉着升級的名義，實則卻是悄悄召回”，同時，不知是理想作爲造車新勢力都被大家更爲關注，還是吸取了前輩經驗被“黑怕了”。後來，理想官方也再次直面輿論，索性就針對這一情況，對6月1日（此後時間段的車型均已更換）前出產的理想ONE進行批量召回，最終也就“升級”變爲了“召回”。

其實“召回”與“升級”，對車主而言的結果完全一致，只是對理想而言，有沒有勇氣面對。對於一家底蘊相對單薄的新勢力造車企業而言，“召回”是讓品牌聲譽受損的，因此車企一般都不願意發出“召回”，又或者是“被召回”，因此很難有這樣的勇氣，但從現在的結果來看，理想選擇正面回應羣衆的聲音。其實這樣的結果對於我這樣的媒體人來說是完全可以接受的，造車上百年的豐田、大衆都有召回的時候，何況新勢力車企呢？敢於發出主動召回，其實就是對消費者負責的態度。其實對於這個問題，我也問過買了理想ONE的車主朋友，他們同樣感受到了理想車家車企的擔當，尤其是，他們車主反而沒有那麼在意是升級還是召回，“因爲都是幫它解決了問題”。

汽車是產品，誰也無法保證它十全十美，但若發現問題，一定要有敢於解決問題的態度，這樣的車企無疑最終才能獲得消費者的認可。其實對於理想這樣站在金字塔頂端的造車新勢力而言，每一個小事件都會贏得大衆的關注，當然，也只有大衆苛刻的監督，才能督促理想最終成長爲能在全世界站穩腳跟的新能源車企。對咱們普通消費者而言，秉持公正的態度，不對任何事件進行惡意擴大，良性的輿論環境也是中國新能源車企能夠走出去的關鍵。