衆所周知，烏克蘭是前蘇聯軍事遺產的重要繼承國之一，其獲得了諸如安-124“魯斯蘭”運輸機等先進設備。不過，自獨立以來，烏克蘭由於內外部環境持續惡化而不斷甩賣各類武器，因此已無法再搞出安-124運輸機了。

據瞭解，安-124是烏克蘭安東諾夫設計局於1984年正式推出了大型運輸機，它因外形巨大而具有較爲嚴苛的組裝要求。當時，安東諾夫航空公司是能夠滿足組裝要求的唯一兩個公司之一，由於其保留了運輸機的大多數裝備，因此在蘇聯解體後自然而然的劃歸給了烏克蘭。然而，令人遺憾的是，該公司因無法從烏克蘭政府獲取更多的資金，而導致安-124運輸機終於陷入全面停產狀態。

在此危機時刻，該公司立即尋求轉型，通過組建貨運公司的方式，讓安-124開始從事民用貨運服務。正是這一改變，安-124運輸機在貨物卸載方面的優勢得以充分展現，成爲商用市場上的搶手貨。有消息顯示，該運輸機曾在2018年爲安東諾夫航空公司贏得了超過3層的超大型貨運市場份額。

在外界看來，安-124運輸機雖然成功實現轉型，但隨着服役期限的延長，其在零部件供應上的問題開始逐步顯現，特別是隨着俄羅斯和烏克蘭兩國關係持續緊張，上述問題變得愈發明顯。基於此，烏克蘭終於有了放棄該運輸機的想法，而俄羅斯方面也正打算藉機推陳出新。從俄方相關研發機構對外公開的消息顯示，安-124運輸機將最終被一款載貨量更大的運輸機所取代。

在安-124將要退出歷史舞臺之際，同樣是大型運輸機的安-225的結局也進入到外界關注視野。據悉，土耳其正計劃從烏克蘭採購新的一款安-225運輸機，不過實事求是的講，這只是在原有基礎上需要繼續予以完工的一款半成品而已。