文/佳

现在，消费者在选择车型的时候，明显更注重环保理念，各大汽车品牌为了满足人们的购车要求以及政策变化，也是推出各类插电混动车型。就连保时捷也不例外，Cayenne E-Hybrid是品牌旗下的一款插电混动的中大型SUV，短途出行，人们可以把它当做电动车使用。长途出行它又是一款有着运动性能的SUV，为消费者带来不同的驾控体验。

Cayenne E-Hybrid一共为国内消费者提供了两种版本的车型，两款车型均搭载了由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统。在外观设计方面，它与老款车型相差不大，大家都知道选装配置一向是保时捷的传统，首先，消费者可以根据自己的喜好选装不同的车身颜色。

前脸外形圆润并且向下低趴，具有运动气息，引擎盖表面有四根明显的刚劲线条，不是很显眼，但是也强化了前脸力量感。圆鼓鼓的大灯向外突出，大灯内部镶嵌了品牌最新的四点式LED日间行车灯组，点亮之后的辨识度会更高。长方形前格栅与两侧导流槽共同形成了分体式设计，导流槽表面装饰了像"爪痕"一样的装饰板，让前脸看起来更加运动个性。

车身比例协调，车身表面几乎没有装饰银色金属条，车窗周围是一圈熏黑的装饰条，跟黑色的车窗可以更好地融合在一起，看起来就像没有边框一样，而且车窗面积足够大，保障了这款车的采光面积，车门下方是一根比较显眼的刚劲线条，与圆润的轮眉造型相呼应。

前翼子板处有绿色的车型英文字样，表明它是一款新能源车型，除此之外，轮毂内部还添加了绿色卡钳。圆润车顶过渡自然，接近车尾处做了一个向内收缩的设计，将车尾修饰的不至于太过笨重。

车尾设计简洁，没有过多的装饰元素，在中间部分仍然镶嵌了绿色的英文标识。后挡风玻璃没有明显边框，视觉效果更加轻盈灵活。贯穿式尾灯将车尾分为上下两个部分，虽然在下包围表面镶嵌了两个粗壮的排气口，这个设计让它看起来更不像是一款新能源车。整个车身造型简洁大方，运用了品牌独家设计元素，在众多车型中能够脱颖而出。

内饰设计基本还是一个豪华汽车品牌该有的样子，整体的设计风格比较内敛，并没有给人一种夸张的感觉。中控台表面通过对不同材质的运用来划分功能区域，正中间搭载了一个钟表，这是众多豪华汽车品牌常见的一项配置。

仪表盘由四个大小不一的表盘组成，向驾驶员提供了丰富的行车信息，方向盘外形粗壮，手感饱满，表面搭载了丰富的物理按键。中控屏幕位置偏下，外形平整，与空调出风口连接在一起。

车内保留了大量的物理按键，分布在档杆周围，不像现在流行的触控式屏幕，操控体验感更为直接。前排座椅更改了八项电动调节，消费者需要根据自己的喜好选择相应的配置，在选择配置的过程中，购车成本也会进一步上升。

座椅填充物饱满，对身体提供的受力分布均匀，驾乘空间表现中规中矩。新款车型搭载的电池组进行了升级，2020款车型的纯电动续航里程为51km，但是2021款车型的续航里程可能会达到60km，这样的续航里程表现只能说是一般，只适合日常通勤。具体的驾控体验不输燃油车型，能够满足人们的操控要求，大部分选择它的消费者都是冲着它的驾控体验和品牌影响力而来的。

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