文/佳

現在，消費者在選擇車型的時候，明顯更注重環保理念，各大汽車品牌爲了滿足人們的購車要求以及政策變化，也是推出各類插電混動車型。就連保時捷也不例外，Cayenne E-Hybrid是品牌旗下的一款插電混動的中大型SUV，短途出行，人們可以把它當做電動車使用。長途出行它又是一款有着運動性能的SUV，爲消費者帶來不同的駕控體驗。

Cayenne E-Hybrid一共爲國內消費者提供了兩種版本的車型，兩款車型均搭載了由2.0T發動機和電動機組成的插電混動系統。在外觀設計方面，它與老款車型相差不大，大家都知道選裝配置一向是保時捷的傳統，首先，消費者可以根據自己的喜好選裝不同的車身顏色。

前臉外形圓潤並且向下低趴，具有運動氣息，引擎蓋表面有四根明顯的剛勁線條，不是很顯眼，但是也強化了前臉力量感。圓鼓鼓的大燈向外突出，大燈內部鑲嵌了品牌最新的四點式LED日間行車燈組，點亮之後的辨識度會更高。長方形前格柵與兩側導流槽共同形成了分體式設計，導流槽表面裝飾了像"爪痕"一樣的裝飾板，讓前臉看起來更加運動個性。

車身比例協調，車身表面幾乎沒有裝飾銀色金屬條，車窗周圍是一圈燻黑的裝飾條，跟黑色的車窗可以更好地融合在一起，看起來就像沒有邊框一樣，而且車窗面積足夠大，保障了這款車的採光面積，車門下方是一根比較顯眼的剛勁線條，與圓潤的輪眉造型相呼應。

前翼子板處有綠色的車型英文字樣，表明它是一款新能源車型，除此之外，輪轂內部還添加了綠色卡鉗。圓潤車頂過渡自然，接近車尾處做了一個向內收縮的設計，將車尾修飾的不至於太過笨重。

車尾設計簡潔，沒有過多的裝飾元素，在中間部分仍然鑲嵌了綠色的英文標識。後擋風玻璃沒有明顯邊框，視覺效果更加輕盈靈活。貫穿式尾燈將車尾分爲上下兩個部分，雖然在下包圍表面鑲嵌了兩個粗壯的排氣口，這個設計讓它看起來更不像是一款新能源車。整個車身造型簡潔大方，運用了品牌獨家設計元素，在衆多車型中能夠脫穎而出。

內飾設計基本還是一個豪華汽車品牌該有的樣子，整體的設計風格比較內斂，並沒有給人一種誇張的感覺。中控臺表面通過對不同材質的運用來劃分功能區域，正中間搭載了一個鐘錶，這是衆多豪華汽車品牌常見的一項配置。

儀表盤由四個大小不一的錶盤組成，向駕駛員提供了豐富的行車信息，方向盤外形粗壯，手感飽滿，表面搭載了豐富的物理按鍵。中控屏幕位置偏下，外形平整，與空調出風口連接在一起。

車內保留了大量的物理按鍵，分佈在檔杆周圍，不像現在流行的觸控式屏幕，操控體驗感更爲直接。前排座椅更改了八項電動調節，消費者需要根據自己的喜好選擇相應的配置，在選擇配置的過程中，購車成本也會進一步上升。

座椅填充物飽滿，對身體提供的受力分佈均勻，駕乘空間表現中規中矩。新款車型搭載的電池組進行了升級，2020款車型的純電動續航里程爲51km，但是2021款車型的續航里程可能會達到60km，這樣的續航里程錶現只能說是一般，只適合日常通勤。具體的駕控體驗不輸燃油車型，能夠滿足人們的操控要求，大部分選擇它的消費者都是衝着它的駕控體驗和品牌影響力而來的。

（圖片來源於網絡，侵刪）

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