法拉利又双又又又发新车了 这次是敞篷的 SF90
法拉利又双又又又发新车了这次是敞篷的SF90
SF90Spider敞篷版SF90今夜首发，沿袭SF90Stradale车型的超跑参数，同时采用法拉利最新的可折叠式硬顶敞篷设计。法拉利的可折叠式硬顶敞篷于2011年率先应用在采用中后置发动机布局的Berlinetta车型中。
SF90Spider搭载了可外接充电式混合动力系统，由最大输出功率高达574kW的V8涡轮增压发动机及三台电动机共同驱动，其中一台装置于车辆后轴，另外两台则安装于前轴，最大输出功率735kW。该系统可自动监测并调整动力分配情况。操作简便只需通过eManettino控制旋钮选择其中一种动力操控模式（"eDrive纯电模式"、"混合动力模式"、"性能模式"以及"排位赛模式"）即可。SF90Spider同样搭载了全时四驱系统，零百加速2.5s，0-200km/h加速7.0s。
电子侧滑角控制系统（eSSC）可根据收集到的信息，通过安装于前轴的电动机向内外轮分别分配扭矩（扭矩矢量分配系统），以控制车辆的驾驶稳定性，提升车辆出弯时所需牵引力，上手难度更低。
时速250km/h可产生390kg下压力，闭合式襟翼安装于车尾，是一种主动式空气动力学部件，可根据驾驶条件进行调整。而锻造车轮的翼剖面设计则令人联想到源自法拉利一级方程式赛车车轮的风力几何造型。
14s完成敞篷开闭，关闭后与车身造型极为贴合，收起时仅占100L空间，而传统硬顶收起则需要150L至200L，传统的硬顶敞篷相比减重约40kg。即便在车辆高速行驶且敞篷处于开启的情况下，仍然可调节电动后车窗。
此外，SF90Spider还为顶级玩儿家提供了专属配置。AssettoFiorano配置版车型明显区别于标准版车型，尤其是基于法拉利GT赛事经验打造的Multimatic减震器，专为优化赛道性能打造，更为坚韧。除此之外，得益于高性能材质（碳纤维材料及钛金材料）的应用，车身重量减轻了21kg，还配备碳纤维后扰流板以及为提升在赛道干燥路面表现而特别设计的米其林PilotSportCup二代轮胎，该款胎面质地更加柔软且表面沟槽更少，虽然日常排水性能下降，但赛道抓地力更强。此外，AssettoFiorano配置版车型还提供可选双色车身涂装，致敬经典，而且帅呆了。
点击下列图片，观看往期精彩内容↓↓↓
狂风加暴雨的试驾幸亏是一辆法拉利Roma
2021款唐DM百公里综合油耗5.29L你信吗？
是越野图腾更是社交神器——梅赛德斯-奔驰G350
暴力奶爸必备的雅痞瓦罐——奥迪RS4
