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受“按軸收費”新高速公路收費政策實施以及“大噸小標”事件影響，貨運市場需求也發生了新的變化，幹線物流運輸市場持續增長，中卡開始受到市場和用戶的歡迎。洞察到這一市場變化，江淮輕型商用車推出了江淮德沃斯中卡品牌。

近日，這款江淮面向貨運新時代推出的高端中卡出現在了第十三屆中國國際卡車節油（能）大賽（以下簡稱“節油大賽”）的賽場上，在競爭越發激烈的貨運市場中，江淮德沃斯國六中卡將以怎樣的燃油經濟性助力用戶降本增效？一起來看看TA在節油大賽賽場上的表現吧。

節油從“芯”出發

作爲江淮輕型商用車首款高端中卡車型，江淮德沃斯適用於快遞物流、綠通、冷鏈物流等多種工況，此次參與節油大賽也是有備而來。

此次參賽的江淮德沃斯配裝安康B4.0國六發動機，安康B4.0國六發動機是安徽康明斯推出的全新B系列平臺發動機，具有出色的燃油經濟性與運行可靠性，最大195馬力，最大扭矩730N.m。搭配法士特8擋全鋁變速器，動力系統更穩定、更高效、更節油，能夠輕鬆應對多種複雜工況。

發動機是決定車輛油耗水平的關鍵零部件。安康B4.0國六發動機採用智慧大腦2.0全閉環智能控制系統，能夠實現油耗、動力智能化平衡，憑藉智能USFE油耗優化系統和智能啓停技術有效提高燃油經濟性。相信在安康的加持下，江淮德沃斯將會在本屆節油大賽上大放異彩。

除了通過“硬件”節油爲用戶降本增效外，在售後服務方面，江淮德沃斯還推出“安康動力5年不限里程質保、5萬公里內只換不修”的超長質保服務，進一步爲用戶降低保養費用，讓用戶用車省心省力省時。

輕量化設計 較同類產品多拉1000斤

作爲一款新產品，江淮德沃斯通過應用新技術和新材料爲用戶打造出了一款更輕更能裝的中卡產品。

首先，從發動機來看，安康B4.0國六發動機採用模塊化設計思路進一步降低產品本體重量，改善燃油經濟性，實現了動能和效能的雙重提升。

其次，江淮德沃斯還匹配了輕量化前橋，變速器、油箱、儲氣筒等零部件也都採用了鋁合金材質，在保證零部件本身性能的同時實現整車“瘦身”。

另外，江淮德沃斯前懸標配少片簧，減重同時改善車輛穩定性，提高駕乘舒適性。

“通過從發動機到零部件的輕量化設計，江淮德沃斯實現了最優自重，提高了整車燃油經濟性。”江淮德沃斯賽事服務人員說道。

此外，江淮德沃斯“降重不降承載”，最大裝載達到12噸，比同類產品多拉1000斤，助力用戶實現收益最大化。

舒適安全 打造車輪上的家

隨着物流行業的快速發展以及用戶羣體結構的變化，用戶對車輛的舒適性和安全性需求日益提高。對此，江淮德沃斯在設計開發之初就將這一需求變化考慮在內。

從駕駛室內部來看，江淮德沃斯儀表臺採用了貫通式設計，擴大了內部空間，提升了駕駛室內的通過性；駕駛室採用四點懸浮減震系統，有效過濾路面顛簸，減輕駕乘疲勞。同時，車門還採用了泡管膠條，能夠爲駕乘人員營造更加靜謐的駕乘環境。

值得一提的是，江淮德沃斯配備行業最寬駕駛室，寬度達到2235mm，內部寬度2100mm，寬敞的駕乘空間，輕鬆滿足三人乘坐。此外，600mm的臥鋪寬度能夠很好地滿足單人長途運輸的日常休息需求。

安全方面，江淮德沃斯經過歐洲高端卡車安全技術調教，整車採用3mm高強鋼鎧甲駕駛室一次衝壓成型，駕駛室安全性更有保障。同時，車輛應用駕駛室後移技術，能夠緩解車輛正面碰撞造成的衝擊，爲駕乘人員提供更多安全保障。

產品是市場競爭的根本所在，在潛力巨大的中卡市場中，江淮汽車推出的德沃斯中卡，產品符合快遞、綠通、冷鏈等不同細分市場的需求，也將成爲幹線物流運輸的新選擇。

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