【車訊網報道】發動機、變速器與底盤，俗稱"三大件"，毫無疑問，它們是汽車的核心。而東風悅達起亞在2020年秋季推出的全新一代K5凱酷，最大亮點在於"新三大件"——顏值、動力、智能。那麼，它的具體表現會是如何呢？

K5是東風悅達起亞的中型轎車，此次推出的新一代車型，分爲1.5T與2.0T，其中，1.5T車型指導價16.18-17.18萬元，2.0T車型指導價18.98-20.58萬元。

據報道，新車上市不足2個月，銷量已經過萬，且絕大多數購車人選擇了2.0T。也難怪，2.0T的指導價是18.98萬元，這個價格放在雅閣或凱美瑞，前者是1.5T中低配，後者是2.0自吸中低配，而K5凱酷不僅在動力方面佔優勢，它的外觀、內飾與配置，同樣佔有優勢。這便是它的新"三大件"。

新"三大件"之顏值中的外觀部分——採用溜背造型，看上去很漂亮。

該車的長、寬、高分別爲4980×1860×1445毫米，軸距2900毫米，整備質量1472-1511千克。

車頭部分，中網與前照燈設計成貫通狀，呈一字型。前防護槓顯得很厚實，左右還各有一個進氣口狀的裝飾，爲前臉增色不少。

前照燈當中的日行燈，無論從側面看，還是從正面看，都是車頭的點睛之筆。

前照燈開啓之後的效果，同樣很不錯。該車在照明方面配置較高，全系標配LED車燈+日行燈+前霧燈，且具備自動模式、高度可調、延時關閉等功能。

車身採用溜背造型。車頂自B柱之後下滑，與後備廂構成一體，並用一根亮條凸顯這一設計，再次強調了設計主張。

通過上述處理，使該車的風格，與前代車型大相徑庭。它不再是一款中規中矩的中型轎車，而是一款帶有強烈個性、彰顯年輕、時尚與運動的車。這一轉變，與同級車——比如雅閣、凱美瑞等，存在較大差異。

尾燈同樣採用一字造型，與前臉風格相同。點亮之後的效果，更棒。

底部的飾板與雙側雙排氣，是車尾處的另一亮點。而且，4根排氣口都是真實的，並非裝飾品。

輪輻造型與上代車型有所不同，看上去很有新意。輪胎方面，除入門級裝備17英寸輪胎以外，其餘各款均爲18英寸輪胎，還可選裝19英寸的米其林輪胎，規格爲245/40R19。

除入門級爲普通天窗外，其餘各款均爲全景天窗。

新"三大件"之顏值中內飾部分——以軟包爲主，顯得很年輕。

內飾所表現出來的特徵，與外觀一樣，依舊是很年輕，很有活力。按照以往觀念，中型轎車應以穩重爲主，畢竟，它們主要面向着的，是中年人。而K5凱酷卻將年輕人作爲主要消費羣體，爲此，它一方面提升"性價比"，另一方面，以高顏值爲主導，外觀與內飾都處理得很年輕。通過下面的對比圖，就能看出這一點。

內飾以深色爲主，中間嵌以銀色飾條。造型與色彩，都充滿了科技感和運動感。

1.5T車型爲仿皮座椅，2.0T車型爲真皮座椅——且爲紅色真皮座椅，頗有些跑車味道。

內飾運用了包括碳纖飾板、皮革在內的等多種材質，做工很細緻，比如中央扶手的面料，與座椅相同。

前部分爲幾個層面，錯落有致，與常見的平面造型相比，顯得更漂亮。

前部與車門等處，使用了較多的軟材質，並佐以縫線。其中，車門內飾板增加紅色縫線，手託部分的色澤，與座椅相同。

該車軸距長達2.9米，超越了雅閣的2830毫米與凱美瑞的2825毫米，後排乘坐空間很寬敞。

後排中央扶手與杯架，是全系標配。此外，在"選裝包"裏，還可以選擇更爲考究的後排中央扶手。

後排出風口同樣是標配。除入門級外，其餘各款均爲後排設計了USB接口。通常來說，面向年輕人的車型，有可能會將後排出風口等省略掉，畢竟作用甚微。但這款K5凱酷卻沒有。事實上，它爲後排預備了不少配置，比如後排座椅加熱、副駕後排電動可調，等等。

新"三大件"之動力——1.5T節油成績優秀，2.0T動力強勁。

該車動力分爲1.5T與2.0T（270T與380T）。其中，1.5T發動機的型號是G4FS，最大功率125千瓦，最大扭矩253牛米，匹配7速雙離合變速器，工信部綜合油耗5.6升/百公里，這個成績超越了雅閣的地球夢1.5T發動機。

成績如此之好，主要是因爲應用了第4代CVVD技術。這是現代汽車集團在2019年首創的，它不僅具備氣門正時的可變，同時具備連續可變氣門持續期技術。

此次我體驗的，是2.0T動力，發動機型號G4NN，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛米。

與之匹配的，是8速手自一體變速器。該車沒有傳統擋把，而是採用了旋鈕。前進或倒車，都只需轉一下；停車後，按一下中間的"P"，便能實現自動駐車，使用起來頗爲便利。如果希望自行控制，比如加大動力，在最短時間內超車，或者是在盤山公路駕駛，想靠發動機制動時，依靠換擋撥片即可——這項功能是全系標配。

據同行測試，該車0-100公里加速成績，在7-8秒之間，比1.5T車型快將近1秒鐘。40-80公里提速僅需3.2秒，80-120公里提速5.1秒，這是個很不錯的成績。我的試駕位於公路，只能進行常規駕駛，但從綠燈亮起之後的加速看，它的動力確實很棒。

事實上，從數據也能看出這款車在動力方面的優勢——它的比功率高達0.088千瓦/千克，非常出色。因爲絕大多數家庭轎車，比功率都在0.06-0.08之間，能夠突破0.08的並不多。比如，雅閣2.0混動約0.075千瓦/千克，凱美瑞2.5混動約0.076千瓦/千克。

動力強，駕駛起來自然會有遊刃有餘之感。尤其是提速時的那種暢快淋漓，相信每位駕駛技術不錯的人，都會很喜歡。

新"三大件"之智能——駕駛輔助很豐富，車機功能比較新潮。

新車在配置方面，主要亮點有2個，第一是車機，功能較爲新潮，第二是駕駛輔助，種類比較豐富。

12.3英寸的中控屏是全系標配，清晰度非常高。在體驗活動中，有個很有趣的比賽——將車窗遮擋，依靠中控屏裏的全景影像，倒車入位與側方停車。由於畫質很棒，操作起來很容易，我獲得了第一名。

頂配車型另增12.3英寸全液晶儀表（其餘各款爲7英寸儀表屏，中配車型可以選裝），從而構成雙12.3英寸液晶屏。2個屏連爲一體，非常有利於駕駛者觀看。

全液晶儀表屏內容很齊全，畫質清晰，界面有種耳目一新的感覺。

車機搭載的，是起亞與百度聯合開發的百度智能互聯繫統3.0。其中的語音識別功能，可實現在線導航、在線音樂、天氣查詢、交通違法處理等功能。比如，只要說一句"外面下雨了"，它就會立即關閉車窗。

通過車家互聯功能，可以用語音控制家中的智能設備，比如啓動掃地機器人、打開空調、開啓電飯煲，等等。通過手機UVO軟件，還可以遠程控制發動機啓停、空調溫度、車輛位置、關閉車門、關閉車窗。另外，可同時擁有三個BLE賬號，用手機代替車鑰匙開啓車門，啓動發動機，即使沒帶車鑰匙也無所謂。

駕駛輔助方面，倒車雷達、倒車影像、巡航定速、自動駐車、上坡輔助，是全系標配。頂配車型增加了360度全景影像、車側盲區影像、併線輔助、倒車車側預警、自適應巡航、疲勞提示、主動剎車、車道保持。

看到這兒，您可能會抱怨，怎麼又是頂配車型纔有這些？

對於不想多花錢買頂配的人來說，這款車有科技、智行、運動、舒適、奢享等5個選裝包，具體內容是：

1，科技包——12.3英寸全液晶儀表、前方防撞輔助（車輛/行人）、車道保持輔助、車道跟隨輔助、智能遠近光調節、駕駛員疲勞提醒、手機無線充電、前方雷達、後排USB接口。

2，智行包——前方防撞輔助（車輛/行人/自行車/交叉路口）、車道保持輔助、車道跟隨輔助、智能遠近光調節、駕駛員疲勞提醒、基於導航的智能巡航控制、高速公路駕駛輔助、盲區防撞輔助、後方交叉防撞輔助、安全下車輔助。

3，舒適包——JBL音響（7揚聲器）、全景影像、側後方影像、真皮座椅、64色氛圍燈、方向盤加熱、副駕駛席座椅4向電動調節、金屬踏板（加速/制動）、金屬迎賓踏板。

4，運動包——19英寸米其林輪胎、前排加熱座椅、前排通風座椅、副駕駛席座椅後排電動可調。

5，奢享包——駕駛席座椅記憶、駕駛席座椅12向電動調節（含4向腰託調節）、後排加熱座椅、後排高級中央扶手、64色氛圍燈、方向盤加熱、膝部氣囊、金屬踏板（加速/制動）、金屬迎賓踏板。

據廠家數據，在目前已有的超萬臺訂單中，9成用戶增加了選裝包，其中8成購買的是科技包和智行包，這倆"套餐"雖然要多花9000塊錢，但與競品車型相比，還是比較划算的。

通過一番盤點，可以看出，全新一代的K5凱酷，在"新三大件"方面，確實下了工夫——顏值高、動力強、智能多。

同樣是花費20萬元買中型轎車，這款在顏值、動力、智能等方面均有亮點的新車，對於年輕消費者來說，恐怕有着較大的誘惑力。因爲，它的主題，不再是以往中型轎車所特有的穩重，而是從裏到外，徹底追求動感與時尚。

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