“蘇航工818”起重船

“廈環拖1”輪與“蘇航工818”起重船用鋼纜繩連接。

“巨獸”

“蘇航工818”起重船

●長82米

●寬28米

●吊臂約70米長

●起吊能力1200噸

▲昨日下午，“廈環拖1”輪拖帶無動力大型起重船“蘇航工818”，從廈門港出發前往汕尾。 （卓羣 攝）

▲“蘇航工818”起重船工作人員進行起錨作業，50多個小時後將抵達廣東汕尾。

“廈環拖1”輪 本版圖/記者 王協雲 攝 （除署名外）

“小鋼炮”

“廈環拖1”輪

●長38.5米

●寬不足10米

●主機總功率2640千瓦 相當於約3600馬力

●系柱拖力37.6噸

昨日下午，一艘起吊能力達到1200噸的無動力大型起重船，被一艘比它小很多的拖輪用鋼纜繩“牽”離廈門港。經過50多個小時、250多海里的拖航，它們將一同抵達廣東汕尾。

起重船名爲“蘇航工818”，長82米、寬28米，高度數據很驚人——它有一根約70米長的吊臂。前不久，這艘起重船在廈門港完成工程建設作業，要前往汕尾，廈門港務船務有限公司承接了拖航業務，出動專業拖輪“廈環拖1”輪實施作業。

在現場，從後側方角度看，拖航作業如同“螞蟻拉巨獸”:在“蘇航工818”輪高聳的吊臂下，“廈環拖1”輪顯得很“小巧”，它們通過一根長度300米的鋼纜繩、兩根三四十米的龍鬚纜（也爲鋼製）連接在一起。

雖然“廈環拖1”輪看起來不大（長38.5米，寬不足10米），但它被稱爲海上“小鋼炮”:主機總功率達到2640千瓦，相當於約3600馬力，系柱拖力達到37.6噸。“在啓動作業前，我們周密計算20多項阻力數據，得出海上拖航總阻力爲26.47噸。‘廈環拖1’輪的拖力完全滿足作業。”廈門港務船務泉州子公司副總經理陳英凱說。

爲了萬無一失，明年就將退休的公司總船長李清河也跟船南下，全程進行指導。“現在受東北季風影響，冷空氣襲來，臺灣海峽風大浪急。加上起重船也比較大，很考驗操作。”他說。

比如，成年人腕子粗的鋼纜繩，受湧浪影響，會出現快速鬆弛、拉緊，瞬間頓力極大，容易斷纜。一旦斷纜，無動力的“蘇航工818”就將隨波逐流，處於失控狀態，存在碰撞事故隱患，重新系纜的難度也很高。因此，爲順利完成50多個小時的拖航，“廈環拖1”輪總計帶上了14名船員進行“三班倒”，還特意買了一個冰櫃裝滿食材。

據悉，這是廈門港務船務首次承接長距離、大噸位起重船拖航作業，也是公司“百日衝刺”的重點項目。目前，廈門港務船務拖輪船隊規模達到34艘，位居全國前五，業務覆蓋廈門、洋浦、三亞、潿洲、汕尾、古雷、泉州、羅源、寧德等作業區。近兩年來，該公司連續承接大型海工業務，如協助全球首臺單柱式半潛深海養殖裝備“海峽Ⅰ號”完成拋設固定，協助多艘半潛船完成海工裝備裝載作業等，助力打造廈門港國際一流營商環境。（記者 徐景明 通訊員 曾鋒 湯鷺紅）

來源：廈門日報

04

相關文章