文丨冬樹童 C

比亞迪漢的驚豔相信很多人的都有心動，但20幾萬的大傢伙不是每個人都能擁有的，如果十幾萬或許還能收割到很大一部分顏控。這不，比亞迪秦PLUS就來了，新車將會在廣州車展上正式上市，設計堪稱"小漢"，並且還使用了比亞迪的超級混動技術，官方宣佈百公里綜合油耗僅爲3.8L。

比亞迪秦PLUS定位A+級轎車，在外觀設計採用Dragon Face設計美學思路，並且用在新車上的設計還得以進化，更加靠近此前發佈的旗艦轎車漢，代表着比亞迪家族式"龍"元素的全新演繹，官方也稱這個新設計爲"八面龍吟"前臉。

秦PLUS一條貫穿左右的鍍鉻條，中間鑲嵌着"秦"logo，下面是一張巨大的點陣式中網。相比秦Pro車型的前臉設計，更加凌厲的進氣格柵使得視覺的衝擊力也確實更強，更有氣勢。

另外，秦PLUS的全LED大燈採用了全新的設計方案，燈腔內分爲上下兩部分，上下各四個菱形，將中國傳統元素"箭羽"融入其中，這個設計在位於後視鏡上的燈也有類似元素，非常細節。

在車身側面，明顯能感覺到運動化風格的加入，俯衝式的車頭在側面看來更加明顯。雖然現在還不知道車身尺寸，但僅從設計來看，秦PLUS要比現款的秦Pro顯得更加協調好看，加之235/45 R18的輪胎尺寸，運動風極爲強烈。

在車身尾部，貫穿式尾燈沒有缺席，並且採用了燻黑設計，尾箱上部有一個小鴨尾設計，尾部的LOGO也由"秦"變成了"Build Your Dream"。就筆者來看，這樣的設計將會被邊亞迪未來新車持續採用，前面漢字標，後面英文標，更顯品質（不管怎麼說，都比會發光的尾標好看）。

目前，比亞迪秦PLUS僅曝光了外觀設計，包括內飾、配置都有嚴格保密，但從外觀上還是能發現很多東西。

比如前臉進氣格柵上就有攝像頭以及雷達，在配置上或許會有自適應巡航、主動剎車等智能駕駛輔助配置。

再比如，新車後視鏡下方也轉配有攝像頭，鏡面上有三角符號標識，猜測該車將會搭載車道偏離預警系統。

另外，在前擋風玻璃處還有一枚單目前視攝像頭。結合起來，可以猜測秦PLUS或將比亞迪的DiPilot高級智能駕駛輔助系統。

從外觀設計圖上，我們也能看出秦PLUS將支持無鑰匙進入、NFC解鎖，還配備有無骨雨刷（是不是感應雨刷暫時不知道）等配置。

除了顏值，前PLUS最大的亮點在於其搭載了超級混動系統，相比漢DM和唐DM，秦PLUS超級混動則是有明顯的區別。

今年6月份，比亞迪DM混合動力全新平臺命名正式發佈，率先對插電混動技術進行了戰略細分，分別爲DM-p和DM-i兩種技術路線。以漢DM和唐DM爲代表的是DM-p技術路線，主打強勁動力；而秦PLUS則是採用了DM-i的技術路線，主打經濟省油。

秦PLUS是第一款搭載DM-i技術的車型，新車將搭載全新驍雲-插混專用1.5L高效發動機，採用了"阿特金森循環+高滾流進氣道+超高壓縮比+冷卻EGR技術+高能點火"燃燒系統，壓縮比高達15.5，熱效率高達43%，而且僅需添加92號汽油，達到了行業頂尖水準，秦PLUS的油耗將會達到3.8L/100km。

值得注意的是，這3.8L/100km的油耗還是虧電狀態下的油耗，要知道一般的插電混動車型雖然表面上標的油耗僅爲1L/100km多，但如果電池處於虧電狀態的話，油耗將會成倍的增長。

作爲參考，搭載1.5L發動機的朗逸百公里綜合油耗最低爲5.5L，搭載1.8L發動機的卡羅拉雙擎百公里綜合油耗最低爲4L，而秦PLUS虧電狀態下3.8L/100km的油耗可以說是非常喜人了。

很明顯，比亞迪秦PLUS的到來是想在A+級家轎中搶食。從目前來看，秦PLUS的設計和動力應該是極具競爭力的，其它信息只有等廣州車展上市後才能知道了，如果內飾能儘可能的保留漢的內飾，價格再合適一點，比亞迪秦PLUS上市後估計會非常搶手。

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