哈弗H6的销量在十月又回到了5万辆以上，跟第二名长安CS75拉开了明显差距，哈弗H6再度迎来开挂。

哈弗H6的销量优秀，原因之一是目前哈弗H6三代车型同堂销售，哈弗H6运动版是第一代车型，目前在售，第二代哈弗H6也在售，再加上今年上市的第三代哈弗H6，此外，哈弗H6还有个衍生车型：哈弗H6 Coupe。

当然，哈弗H6当下销售的主力已经变成第三代车型，第三代哈弗H6采用了全新的技术平台，以及全新的设计，产品力大幅度提升。

从实测成绩来看，第三代哈弗H6的动力性能、动力系统的匹配，以及消费者很关心的油耗，比前两代车型都有明显进步。而且尺寸也加大了，前后排的乘坐舒适性提升。造型设计上，内饰的进步很明显，更具设计感和科技感。

此外，在配置方面相比第二代车型也有所进步，比如第二代哈弗H6全系没有电尾门，第三代车型终于在顶配车型给配上了。而且安全配置也得以进步，全系标配六个气囊很厚道。科技配置方面，也提供了第二代车型所不具有的L2辅助驾驶系统。

但是，第三代哈弗H6虽然产品力全面进化，却仍然有一些地方使它不够完美。首先就是车机系统，已经有不少车主投诉车机系统不好用，语音识别率低、语音控制无应答，会死机等问题。长城还需要好好打磨一下这套车机系统，尽快进行升级完善。

第二点，配置方面仍然有遗憾。比如第三代哈弗H6的座椅全系没有座椅通风，顶配也没有，也不给选装。而竞品车型中，博越PRO顶配可以选装。此外，哈弗H6全系都没有座椅记忆功能，座椅记忆其实非常实用，尤其是一辆车经常会两个人开的情况。竞品车型中博越PRO顶配标配座椅记忆，长安CS75 PLUS也是顶配车型标配。

总的来看，第三代哈弗H6的进步值得肯定，但希望能进一步改进车机系统，同时在配置方面向竞品车型看齐，才能成为真正的自主标杆SUV。

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