在現如今豪華中型轎車市場當中，其實很多人在選擇的時候，都會把目光放在奔馳以及寶馬又或者是奧迪身上，這三個品牌旗下的中級轎車在市場上面擁有極高的知名度，而且都有着自己的獨特魅力，在同級別對比當中確實是可圈可點的存在。但如果要選擇的話，其實如果在預算有限的情況下，並不能選到好的配置，充其量只不過能選擇低配低功率的版本，在體驗上面也會大打折扣。如果想要好配置好體驗的話，在這個市場上面其實不妨看看那些二線豪華品牌車型，例如今天要說的捷豹XEL就是這樣子的一臺車型。

作爲捷豹旗下的中型轎車，這臺車雖然說在銷量上面的表現不如奔馳寶馬奧迪，甚至在品牌影響力上面也有所差距，如果單單從車本身的產品力而言，這臺車所展現出來的競爭力，可以說是相當優秀的。低配版本就已經擁有相當充沛的動力，而且整體的配置也較爲豐富，再加上自己獨特的操控能力以及不俗的駕駛品質，在對比之下其實還是很優秀的。

從價位來看，XEL相對來說並不貴，28.98~38.06萬的價位，並且低配版本還擁有4.35萬的優惠幅度，整體的性價比有着大大的提升。那麼這臺車具體又是什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。

外觀整體的設計風格依舊繼承了捷豹家族的英倫品位，車頭擁有很強的衝擊力，兩側的燈組以及中網的佈局和引擎蓋上面的線條處理讓其看上去更加扁平運動，車頭更是有着低趴風格，整體的運動性大幅度提升。側面的設計也同樣精緻，得益於本身的車身尺寸，再結合腰線和線條的交織，讓其看上去更加的豪華大氣，下方的輪圈更是提升這臺車的尊貴氣息。尾部的設計樣式也同樣經典，除了燈組具有辨識度之外，在其他細節上面的點綴也同樣有着很強的立體感。

在同級別對比當中，其實我個人還是很喜歡捷豹XEL內飾水準，舒適度很高，高級材質的包裹再加上充滿匠心工藝的技術，讓其擁有更加優秀的駕乘體驗，而且這臺車的空間表現也並不差，後排的容納程度很高，就算是在滿載的情況下也有較好的水準。

在動力上面，捷豹XEL配備了一臺2.0升的渦輪增壓發動機，分爲高低功率版本，低功率版本已經能夠帶來200馬力，遠超衆多同價位同級別車型，傳動系統則是匹配的八擋手自一體變速箱，百公里加速成績在8.3秒，再加上這是一臺後驅車，能夠帶來較好的操控性以及駕駛樂趣。

作爲一臺捷豹旗下的中型轎車，很顯然的是，這還是在銷量上面的表現並不算好，對於很多消費者而言，這臺車其實並不是他們的首選。那麼大家對這臺車有什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。