伴随当下风云变幻的时代，各款新车如百花争鸣般不断上市开售。不过，时代越是向前发展，竞争就越是激烈。能够获得市场认可并在竞争圈中脱颖而出的，大概只有能发挥自身亮点满足消费者诉求的车型，最近在家用车市场上有一款车，空间设计特殊，豪华的乘坐体验让人想起了GL8，这就是五菱凯捷。

不过对于五菱凯捷来说，顶配11.68万的起售价面对门槛23.29万元的GL8却是实实在在的错位竞争关系，那凯捷是否能承担得起这份重压呢？下面就跟随笔者一起来探索一番。

造型设计

在这个颜值为王的时代，一辆家用车必须要有出色的造型设计才能引起消费者的关注。作为五菱全球银标首款旗舰车型，凯捷在外观上兼备时尚感及档次感。正面上五菱造型设计师为其打造了猎鹰翼阵格栅，搭配矩阵式分体大灯，营造出不错的精致元素。而凌厉的LED日间行车灯搭配悬浮式顶棚，在4875mm超长车身的基础上营造出不错的潮流感。

而GL8总体来看还是稳扎稳打的MPV风格，虽然在别克家族设计语言的加持下其造型并不算难看，但美式粗犷的设计风格和稍显厚重的车身还是在精致感上有所减分。可能对用户来说，GL8更适合企业商用，而五菱凯捷对年轻家用更有亲和力。

内饰设计

相对于以往的"神车"五菱来说，凯捷的内饰设计颇有惊喜的意味。中控部分采用了多层次扁平风格，在双液晶仪表的加持下科技感不错。另外游艇式控制扶手和大六座的座椅布置烘托出奢华的质感。值得一提的是，最后一排座椅采用了相对灵活的布置，放倒后可为第二排行政座椅带来更尊享的空间，更符合当下年轻人多样化的用车需求。

美系车企在豪华感的造诣上无出其右，但在潮流和细致方面却并不突出。GL8的内饰虽有"奔驰"化的双联屏和中部触控式控制台带来不错时尚展现，其他部分因为入门版的原因稍有塑料感的表现。这辆车的内饰，剩下的也就只有空间和源自美式座椅较好支撑感的体现了。

动力匹配

动力上，凯捷搭载了一台1.5T发动机，最大马力147Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统上匹配一台CVT变速箱。这套系统首先在家用层面动力性充沛，其次在1.5L黄金排量和CVT变速箱的加持下带来不错的经济性和平顺性，更彰显其舒适家用风格。

GL8依旧是2.0T发动机和9AT的组合，最大马力237Ps，最大输出扭矩350N·m。虽然账面参数比凯捷要高，但是，较大的排量在经济性上并不友好，这也是GL8更适合企业用户的关键原因。

科技配置

定位家用车的凯捷在配置的科技感表现上并不落伍。安全性上有主动刹车、疲劳驾驶检测，辅助驾驶层面有全速域ACC巡航，泊车辅助有前后雷达及360环视功能。其次舒适性配置上更有全景天窗、可加热仿皮质座椅、电动后视镜和支持净化功能的自动空调等，带来更舒享便捷的驾乘感受。

可能由于是入门版本，GL8并没有过多科技配置的体现。安全方面除了前排主副气囊之外没有过多的体现，辅助驾驶上仅配备了倒车雷达。舒适性方面，GL8入门版并没有天窗的搭载，织物座椅不支持加热，方向盘材质依旧是塑料。不过自动空调和支持CarLife拓展的车机也算是对用户有所安慰了。

结束语：

尽管凯捷作为后来者，但其产品实力并不输价位高出好几个量级的GL8入门版车型，在外观、内饰、科技配置上均有亮点表现。同时凯捷继承了五菱产品阵营出色的性价比表现，综合所有权重，在家用领域基本上无出其右。如果要在这两台车中间做出抉择的话，笔者认为如果要买一辆刚需家用车，凯捷的胜出是毫无争议的，毕竟对于家用诉求，凯捷基本上已经做到了极致。