對於國產車，其實很多國人心裏都不是那麼被看好，在買車時，也會更願意選擇合資車、進口車。這個觀念放在2020年來看其實並不恰當，因爲如今的國產車，在技術上已經開始有所突破，擁有屬於自己的核心競爭力，甚至在同價位的車中，國產車的整體產品力往往會優於合資車，因此選擇國產車同樣不失爲一個好選擇。不僅如此，在國產車企當中，還有很多取得成功的案例，比如說長城所打造的哈弗H6，在銷量上力壓本田CR-V、大衆途觀等車型。再比如說今天的主角蔚來汽車，明明才成立6年，但是如今的市值已經達到4千多億，比通用汽車、寶馬汽車、本田汽車的市值還要高。

在2014年成立的蔚來汽車，迄今爲止的確只有6年，相比起通用、寶馬、本田這些老牌車企來說，蔚來汽車的歷史底蘊確實不那麼深厚。但作爲新造車勢力中的一員，蔚來汽車主打新能源車，目前所推出的三款車型也都採用了純電驅動，這一點便是蔚來汽車和通用、寶馬、本田這類傳統燃油車企最大的不同。

需要注意的是，新能源車一直被視爲國產汽車工業“彎道超車”的最好法寶，剛好如今國內新能源車的市場環境也確實不錯，所以包括蔚來在內的諸多新造車勢力，都藉着這股“東風”獲得了不錯的銷量。在這樣的情況下，蔚來汽車在最近的總體銷量一直穩步上升，今年10月的累計交付量更是超過5千輛，考慮到蔚來旗下車型都在30萬以上，還是相對冷門的純電動車，能有這個銷量已經很不錯了。對比2019年同期，蔚來汽車的10月交付量更是出現了100%的同比上漲。

這些消息的存在，對於蔚來汽車來說自然都屬於利好，因此蔚來汽車的股價一直在不斷攀升，上市之初蔚來汽車的股價還不到10美元，可是在今年巔峯時期，蔚來汽車的股價一度超過50美元每股，讓蔚來汽車的市值超過600億美元，市值在全球範圍內的車企當中也能排名前十。且據瞭解，蔚來汽車在今年以內，股價已經出現了超過11倍的漲幅，這樣的漲幅無論放在哪個行業都相當驚人。

讓香櫞資本不看好蔚來汽車並唱空蔚來汽車股價的原因，主要有兩個方面。其一是，香櫞資本認爲國內新能源車市場競爭壓力很大，尤其是在特斯拉即將推出國產Model Y之後，有很大可能會分走蔚來ES6的市場份額。其二，香櫞資本認爲蔚來汽車並沒有顛覆性技術，目前正處於探索未知領域的階段，這讓蔚來汽車很難支撐起如今過高的估值。

除了香櫞資本唱空蔚來汽車股價之外，蔚來汽車還遇到了出現了2起疑似斷軸的事件，其中有一起，似乎是蔚來ES6追尾前方大衆，可是蔚來ES6的後車輪卻發生脫落斷軸，這就讓人有些難以理解了。不過目前爲止，蔚來汽車官方都沒有針對香櫞資本的唱空，或是斷軸事件給出官方回應，不知道大家對這些事情有何看法？