11月20日，廣州國際車展開幕，東風雪鐵龍品牌全陣容參展，但無新品亮相。履新不久的東風雪鐵龍總經理毛創新對外表示，2021年東風雪鐵龍將會上市三款新車。

2020年廣州國際車展東風雪鐵龍展臺

雪鐵龍是我汽車教育的啓蒙品牌，因此作爲消費者，我絲毫不掩飾自己是一位法系車粉。但作爲從業者，我得用一句不客氣的話來概括雪鐵龍品牌近幾年在國內市場的現狀。

那就是：有粉絲，沒用戶。

無需迴避，自2015年初達到32萬輛年銷量巔峯後，雪鐵龍在中國市場的勢頭急轉直下。但好在品牌在中國市場具有龐大的用戶基礎，並且口碑還不錯，所以雪鐵龍品牌順利淪爲了你買我推薦，真買我不買系列。

我個人認爲這並不是很壞的結果，不管買不買，有人念着你，就有翻盤的機會。

啓動品牌轉型

面對這樣的境地，東風雪鐵龍總得做點什麼。於是，堅定中國市場發展，篤定品牌轉型的方針被確立下來，而2020年正是東風雪鐵龍品牌轉型承上啓下的一年。

年初的計劃，在年初被按下了暫停鍵。

疫情突發，武漢封城，全國閉門。對於身處武漢的東風雪鐵龍，本就不明朗的市場現狀，有點雪上加霜的味道。

行業內也偶有聲音：法系車，要涼啦！

萬萬沒想到，陽春三月時節，最早走出武漢的車企之一就是東風雪鐵龍。

不負春光"逸"起行

早在今年4月，筆者有幸參加了東風雪鐵龍舉辦的"不負春光‘逸’起行"主題試駕活動。彼時，很多品牌都還"藏在家裏"，走出武漢的東風雪鐵龍，既代表了武漢走出困境的形象，也顯露品牌不畏前行的勇氣。

就像一個披荊斬棘而來的朋友，見面並不訴苦，只是輕聲問好，讓人感動的如沐春風。

舒適旗艦天逸PHEV登場

7月成都車展，東風雪鐵龍天逸PHEV正式上市，作爲東風雪鐵龍首款插電混動車型，它展現出獨特的產品實力，同級領先"三擎四驅"讓駕乘體驗進階，榮登舒適旗艦。從行業角度，它開啓了雪鐵龍品牌電氣化新徵程，於產品角度看，實則是雪鐵龍在爲消費者提供更全面舒適的出行體驗。

天逸PHEV

五心守護，暖住用戶

10月24日，神龍汽車文化節在英雄之城武漢召開。官方發佈了爲客戶量身打造的"五心守護行動"，通過買車7天可退換、新車1年保價5年無憂、7折保養禮包、全國2小時救援速達、舊車置換至高增值15000元、6年以上首任車主贈送保養等極具誠意的政策，將強化客戶關懷這一理念落地。

神龍汽車文化節

老車主是筆財富，東風雪鐵龍明白，維護好基本盤纔是品牌向上的助推器。市場的反饋來得立竿見影，10月，東風雪鐵龍環比增長27%。相信未來，"五心守護行動"勢必會被東風雪鐵龍強化到底。

CCPC獲獎，強化產品優勢

在廣州車展舉辦前夕，2020年中國量產車性能大賽(CCPC)也落下帷幕，東風雪鐵龍天逸斬獲麋鹿測試項目桂冠，並刷新了該賽事麋鹿單項三年以來的最好成績，再次向外界驗證了天逸車型優秀的操控性能。

天逸400THP

法式巡展，釋放品牌魅力

品牌建設馬不停蹄，據瞭解，在今年剩下一個月裏，東風雪鐵龍將在全國開展2020CITRONSPACE品牌體驗活動，以法式文化背書，展現雪鐵龍品牌個性與優勢。

CITRONSPACE

最後

觀察東風雪鐵龍這一年，筆者看不到波瀾壯闊的一面，卻容易讀到篤行的勇氣和向上的決心。不記得雪鐵龍是否喊過要在中國市場重回巔峯，諸如"失去的要拿回來"這種豪言壯志。一點點修正，一點點擴展，丟掉包袱的雪鐵龍，走得輕鬆，也走得自信。

無法預測未來，東風雪鐵龍會走到怎樣的境地。或許對於喜歡雪鐵龍的用戶和粉絲而言，也不要什麼未來可期，一路相伴就是愛。

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