法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托表示，车队在土耳其大奖赛上的状态提升是一个令人鼓舞的迹象，这表明法拉利有望在2021年取得进一步的进展。

这支意大利老牌车队在本赛季经了一个艰难的开局，相比2019款SF90赛车，今年的SF1000赛车在引擎性能以及空气动力学性能上均有所下降。

为了能够尽快找回竞争力，法拉利今年采用了“双线作战”的策略，一方面全力专注于2021年的引擎研发工作，而另一方面则努力改善空气动力学效能。

事实证明，法拉利的付出没有白费，塞巴斯蒂安安·维特尔在土耳其大奖赛以第三名的成绩登上了领奖台，而他的队友夏尔·勒克莱尔也收获了第四名，法拉利车队在本站取得了大丰收，也是本赛季截至目前表现最好的一场比赛。在车队积分榜方面，法拉利暂时落后第三名的赛点车队24分，在赛季还剩下三场比赛的情况下，仍然有机会去争夺年度第三。

留在法拉利总部马拉内罗并缺席土耳其大奖赛的领队马蒂亚·比诺托，认为法拉利近期的状态回升证明了目前的赛车在现有的基础上压榨出更多的速度，尽管2021赛季的F1赛车底盘规则遭到冻结。

“显然目前的良好表现对于法拉利来说非常重要，如果你看看上一场比赛，我们取得了进步，赛车变得更加稳定，速度也更快了。这对于明年来说是个巨大的利好消息。”

他说：“我们的团队正在辛勤地工作，试图了解赛车的不足之处并予以解决。近期的表现让我们备受鼓舞。”

然而，尽管法拉利在土耳其大奖赛期间的表现有所提高，但不得不承认法拉利的出色表现在某种程度上得益于这条赛道棘手的环境，伊斯坦布尔湿滑的赛道表面造成赛车无法取得足够的抓地力，从而赛车也无法发挥出其最大的性能，就像维特尔所言，这场比赛更看重车手的个人能力而非赛车的表现。

因此，法拉利领队马蒂亚·比诺托的上述所言可能有些过于乐观，但法拉利赛车的整体性能有所上升也是一个不争的事实。