在谈到中级轿车时，很多车友和网友都会想到雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾和天籁以及别克君威等等，也难怪，谁让这些中级轿车都是热销车型呢。其实，在大家都关注热销的中级轿车时，也有不少车企布局的也有中级轿车，只不过因其市场表现有点疲软，很少引起车友和网友过多的关注罢了，比如斯柯达速派就是其中之一。

速派作为斯柯达的旗舰轿车产品车型，市场定位是中级轿车，也就是我们常说的B级车，在B级车这个细分市场里面，速派的市场表现一直都是不温不火，销量方面既不是凯美瑞等热销车型的对手，也不是同门兄弟车型帕萨特和迈腾的对手，但是，要比标致508L等竞争对手好不少。

比上不足比下有余，是对速派最好的褒奖，拥有大众产品车型的基因，却没有大众产品车型的销量，这一点是让速派最为尴尬的。根据乘联会统计的单车型销售数据显示，今年1-10月份，速派的总销量只有6892台。相比雅阁、凯美瑞、别克君威和天籁以及帕萨特等等来看，其销量差距不是一般的小。

面对来自竞争对手和销量方面的压力，车型的升级和焕新成为了速派提升销量的当务之急。前不久开幕的广州车展，作为年度小改款车型，斯柯达展台上展示并公布了全新速派及其预售价，在保持外观改动不大，新增智慧车联系统的前提下，新款速派的预售价格为15.99万-23.49万元。

全系标配水晶璀璨LED大灯组，并加入了发光睫毛元素的新款速派，依旧采用家族式宽体直瀑上格栅，前脸造型简洁而硬朗，贯穿式的下包围提升了运动感，侧面身形修长，笔直的腰线刻画出侧面造型。内饰设计仍然是以简洁大方为主，多功能方向盘、液晶仪表盘以及嵌入式中控触摸屏等等，都在沿袭着老款车型的设计风格。

动力方面，新款速派依旧采用1.4T和2.0T高低功率三种动力组合，匹配的是7速双离合变速箱。最大马力分别为150Ps、186Ps和220Ps，最大扭矩为250Nm、320Nm和350Nm。配置上新款车型增加了智慧车联系统，该系统融合了导航、手机远程控车、联网音乐和智慧出行等等，彰显出其科技感的一面。

总的来说，新款斯柯达速派并没有给人带来过多的惊喜，尽管在车联网和部分细节上进行了升级和细化，而且，新款速派的预售价也比目前在售的老款车型价格要高一些，在某种程度上来说，这也给消费者带来了一些逆反心理，无形中就为新款速派的销量提升带来了一些不确定的因素。

写在最后：在中级轿车细分市场的争夺中，无论是雅阁和凯美瑞，还是帕萨特和天籁等等，基本上都使尽了全力，即使是标致508为了迎合中国消费者的需求也都进行了加长。反观新款速派，虽然也拿出了一些诚意，但并没有太多的惊喜在里面，能否在中级轿车里面实现快速的逆袭，可以说真的是困难重重，你说呢？

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