2020年，力帆汽車已進入破產申請法院重組債務，東風裕隆也正式進入破產，而衆泰汽車也是山雨欲來風滿樓，作爲衆泰同一個母公司集團的鐵牛集團旗下的漢騰汽車，還能苟延殘踹多久？

在今年前10月，力帆汽車總計批售了245輛汽車，漢騰汽車前10月總批售了7632輛，而與漢騰汽車處於同一銷量水平，甚至銷量更低的還有觀致、大乘汽車、寶沃、中華、福田、北汽昌河、北汽製造、廣汽集團、海馬汽車和開瑞等品牌，觀致有寶能汽車的撐腰，大乘企業也是危險，中華還有華晨寶馬貢獻利潤，北汽系列還有現代和奔馳等合資車企貢獻利潤，而漢騰最有可能成爲下一個力帆嗎？

漢騰汽車目前在產在售有漢騰X5、X7、V7和幸福+四款車型，分別定位緊湊型SUV、緊湊型SUV、緊湊型MPV和微型電動汽車，作爲主力車型的漢騰X5和X7，在今年前10月分別批售了4400輛和3232輛，不足很多同級緊湊型SUV單月銷量。

漢騰X5和X7車身尺寸沒有拉開差距，只是兩款車的軸距大不同，大軸距的漢騰X7看上去更大氣而已，而兩款車的動力總成同質化嚴重，車型定位重疊大，最終導致只有漢騰X5勉強貢獻更多銷量。此外，漢騰X5和X7與大邁X5和X7也沒拉開區隔，已經死掉的大邁X5和X7，也讓漢騰X5和X7搖搖欲墜。

並不暢銷的漢騰X5和X7，不僅車型和價格定位重疊大，兩款車的品質也欠佳。從漢騰X5和X7上市這幾年來，馬路上雖然能看見一些車型，因爲便宜滿足了不少預算的確很少的用戶需求，但漢騰這兩款車保有量並不大的情況下，質量投訴卻很多，多達180餘條投訴中，不僅發動機和變速器的動力總成投訴很多，還有小毛病更多。

在動力總成方面，發動機和變速器異響也就罷了，而發動機無法啓動，變速器無法換擋，讓倒黴的部分漢騰車主如何開車？除了發動機和變速器的故障，車窗沒法升降、天窗漏水、部件開裂、倒車雷達失靈、車身異響等各種毛病就更多了。

由於同級中國品牌經銷商的降價打壓，讓力帆和漢騰汽車等這樣的小衆品牌，遭遇了銷量下滑，特別是衆泰陷入泥潭的情況下，與衆泰同一個母公司鐵牛集團的漢騰汽車，同樣遭遇銷量嚴重下滑，而品質穩定性欠佳，加之沒有培育起來質量口碑，選擇漢騰汽車的用戶就會越來越少，最終導致惡性循環。

按照漢騰汽車目前的銷量，大家預測漢騰汽車還能存活多久？