听说，美国人可以玩6.4L V8的牧马人

很多人被福特新发布的Bronco迷倒了。就在福特发布Bronco的同一天，Jeep发布了一款代号为392的卢比肯。

8个挡，6.4L大V8，百公里加速5秒。

美国真是太腐败了。

这个世界上的V8越来越少了，牧马人都用上了2.0T，借口是安全和经济。不过，Jeep对392概念车的车架和发动机支架进行了改进，提升了发动机舱空间，从而可以确保车辆碰撞时的安全——其实他们一直都有办法，就是资本家舍不得花这个钱，即便最终还是消费者买单。

11与17日，Jeep在媒体官网发布了392的官图和详细配置及信息。392，指的是发动机排量，其单位是立方英寸，换算成升约等于6.4L。V8、HEMI、6.4L，这些字眼的出现，意味着牧马人总算变回一台地道的美式大排量越野车了。

392搭载的6.4L V8 发动机，其最大功率将达到470马力（345kW），最大扭矩则为637N•m。与之匹配的是一台TorqueFlite8速自动变速器和Selec-Trac全时主动分动箱。

除了动力之外，新车还有以下两大优势：

更强的越野能力，更大的接近角和离去角，最大825 mm的涉水深度。

在4.5s内可将时速从0km/h提升到96km/h，比V6 牧马人Rubicon快40％。

牧马人Rubicon 392采用Dana 44前后车桥，最终传动比为3.73，支持2英寸升高，并且能搭配标准的33英寸轮胎和17英寸防脱圈轮辋。作为有史以来能力最强的牧马人，Rubicon 392的离地间隙为10.3英寸（262mm），同时可以继续升高两英寸（50mm），接近角/通过角/离去角分别为44.5° / 22.6° / 37.5°。

为了容纳体积更大的发动机，新车机盖采用了隆起设计，并且增加进气口。6.4L V8发动机采用铸铁缸体和铝制缸盖，并配有主动进气歧管、单气缸双火花塞、充钠排气门和活塞油冷却喷嘴。当发动机负载较轻时，气缸停用功能可以从八缸无缝切换到平稳、高燃油经济性的四缸模式。

为确保涉水时V8发动机能够持续获得新鲜空气，Rubicon 392配备了Hydro-Guide™进气系统和三级风道系统，从而使得Rubicon 392能够穿越深达825mm的水深。双模式排气系统的搭载，则让它成为了有史以来排气声音最迷人的牧马人。

可承受更高扭矩的TorqueFlite 8速自动变速器可实现快速、清晰地换挡。方向盘后面，牧马人还首次出现了铝合金换挡拨片，可以使驾驶员在越野过程中更快速地采用手动换挡保持扭矩输出，在公路上行驶时，也可以通过拨片更简单直接地体验手动模式的乐趣。

牧马人Rubicon 392的动力总成校准还使用了扭矩储备和AMax换档功能。扭矩储备可以管理流入汽缸的燃油量并控制火花塞提前或延迟点火，以平衡发动机的转速和扭矩，最大程度地提高动力输出和启动性能；AMax换挡则是大切诺基Trackhawk车型上使用的一种性能增强策略，该功能通过协调换挡时间和发动机扭矩使扭矩输出实现最大化。