在一年一度的世界互聯網大會"互聯網汽車烏鎮夜話"論壇上，北汽新能源副總經理、ARCFOX BU總裁於立國語出驚人："我們和華爲聯合打造了ARCFOX極狐最新款產品HBT。新車搭載3顆96線激光雷達，6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波，華爲提供的芯片算力達到352萬億次每秒"，引發了不僅汽車圈，也包括科技圈的廣泛關注，一時間激起廣泛熱議。

不過此次並非是於立國首次爆料，就在幾天前的廣州車展2020中國汽車產業峯會上，於立國就已經透露，在10月24號的極狐αT發佈會的最後神祕的彩蛋，就是和華爲聯合打造的HBT這款產品。

無獨有偶，就在廣州車展，小鵬汽車發佈了激光雷達量產車型時刻表，從目前來看，ARCFOX極狐HBT車將比小鵬新車型更快一步，成爲全球首款搭載激光雷達的量產車型。

那麼搭載激光雷達對汽車意味着什麼？

激光雷達分單線激光雷達和多線激光雷達。顧名思義，單線雷達就是隻有一個激光發射器和接收器，只能檢測同一個高度的障礙物，不能測量整體輪廓，多應用於掃地機器人、酒店服務機器人。多線激光雷達指同時發射及接收多束激光的激光旋轉測距雷達，市場上目前有4線、8線、16 線、32 線、 64 線和128線之分，主要應用於無人駕駛領域。

總的來說，多線激光雷達的應用場景更爲複雜，對性能的要求更高，不僅代表車企前瞻技術應用落地，也意味着車企在自動駕駛領域進行下一步的探索，是汽車邁向全自動駕駛的關鍵，大大提高車輛駕駛的智能化，但其價格昂貴，是大多數企業難以承受的，ARCFOX極狐新車型搭載激光雷達，說明其技術應用轉化已走在衆多車企的前列。此外，ARCFOX極狐HBT還將搭載算力達到352萬億次每秒的華爲芯片，超過特斯拉現有144萬億次每秒的算力一倍還多，激光雷達+超級算力芯片，也難怪ARCFOX極狐這款新品引業界強力關注。

而憑藉新款車型的推出，ARCFOX極狐也將成爲首家和華爲聯合實質造車的車企，結合不久前，華爲消費者業務CEO餘承東餘承東率隊到訪中國藍谷，與北汽新能源總經理劉宇，北汽新能源副總經理兼ARCFOX BU總裁於立國進行會面，並聽取合作開發的項目進展彙報。

ARCFOX極狐與華爲的合作，顯然已經越過我們要合作造車的階段，到了真正落地的時刻。

作爲造車新勢力2.0，ARCFOX極狐通過在技術進步爲用戶打造觸手可及的未來出行新體驗，就如於立國在"互聯網汽車烏鎮夜話"上所言："我不在乎別人說我們是新勢力還是老勢力，再過幾年都變老勢力，關鍵在於是否用心做了正確的事，能否給用戶帶來體驗上的價值"。"用戶需要的，就是ARCFOX極狐要做到的"已成爲ARCFOX極狐銘刻在基因中的追求。

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