公路基礎設施受損突發事件的應急處置工作科學與否，直接關係着廣大人民羣衆的生命財產安全，24日上午10時許，江蘇首次以“公路橋樑受損應急處置”爲主題的公路省市聯合應急演練在南通市舉行。

本次演練以船舶碰撞橋樑事件爲情景，設綜合協調、交通管控、路網調度、現場檢測四個小組，響應級別爲Ш級，共派出船艇7艘，無人機2架，橋檢車1輛，水下特種檢測人員1名，參演人員40餘名。演練內容涵蓋了事故發現與報告、省市聯合響應與調度、跨部門協調與處置等各個應急救援環節。演練現場模擬一艘載有500噸散貨的輪船不慎撞擊G204如皋段如海河大橋橋墩，隨後橋樑運行監測系統發出警報；南通公路部門發現並確認事故基本情況後，立即向上級部門報告事故信息，隨即啓動Ш級應急響應；在省級公路主管部門的指導下，南通公路部門聯合交通執法、港航、公安交巡警、橋樑檢測公司等部門（單位）開展聯合救援，落實現場處置措施，確認橋樑無坍塌風險、橋面可以半幅封閉半幅借道通行後，應急領導小組決議終止應急響應，突發事件得到有效處置。後續，公路部門組織開展了受損橋樑維修加固工作。

值得一提的是，本次演練應急救援科技手段豐富。橋樑被撞後，橋樑運行監測系統立即發送事故警報，橋樑工程師在第一時間獲得事故信息。聯合響應方面，省廳公路中心通過公路網管理與應急指揮系統與南通公路中心開展省市會商，現場畫面實時傳輸至應急指揮平臺，大大節省了聯動響應時間。受損橋樑檢測方面，利用無人機高空任意懸停的優勢，快速定位橋樑受損部位；利用橋檢車作業方便、不中斷交通、安全可靠性高等突出優點，將檢測人員送達橋樑上部空間，檢查連接處是否存在移位、脫空和變形；檢測人員利用高精度全站儀、非金屬超聲探測儀等專業設備全方位檢測了被撞橋樑豎直度、強度等重要指標。

當前，我省公路交通事業正處於高質量發展階段，公路交通主管部門所肩負的安全責任也越來越重，面臨的安全風險越來越大。據統計，我省普通幹線管養橋樑有5667座，通航橋樑581座。爲加強橋樑運行狀況的安全管理和即時監測，我省已建設完成76套橋樑安全健康監測系統，全方位監測特殊結構橋樑關鍵部位的形變、應變、交通荷載和腐蝕等情況，爲橋樑健康評定和管養決策提供強有力的技術支撐。部分重大橋樑還安裝了視頻監控，全天候監控突發事件的發生。此外，我省開展Ⅲ類及以下橋樑安全防護設施提升改造工程，截至目前已改造完成249座，橋樑安全防護能力得到明顯提升。

此次省市聯合應急演練的成功舉行具有十分重要的時代意義，嚴格落實了中央、省市安全應急的相關要求，特別是國務院對江蘇安全生產“一年小竈，三年大竈”重要指示，通過實兵參加、實戰操作的方式，直觀、感性地認識到突發事件的危害，提高對突發事件的警惕性，檢驗了我省公路管理部門的應急救援水平以及跨部門聯合應急處置能力，爲交通系統科學處置公路設施受損突發事件提供思路，爲“強富美高”新江蘇建設作出交通貢獻。 通訊員汪忠雨 丁思遙 揚子晚報/紫牛新聞記者 石小磊

校對 王菲