这两年随着二胎政策的放开，越来越多的家庭有了添置新车的需求。

MPV凭借出色的驾乘感受成为很多家庭的首选。而纵观国内MPV市场，合资品牌有着不可撼动的地位。在众多合资品牌MPV中，要说常青树当属本田奥德赛。在家用生活中，奥德赛皮实省油等方面都做到了行业领先地位。

在本次2020年广州车展，本田奥德赛也带来了全新的混动车型，虽然是中期改款车型，但在细节之处也有很大突破。今天我们就来看看新款奥德赛究竟有哪些亮点。

外观方面，很多车迷朋友对奥德赛的前脸已经非常熟悉，此次新车的变化在进气格栅采用了全新的设计样式，原来倒梯形的设计被更为宽大的横向镀铬装饰所替代，在整体观感上更加厚重大气。前保险杠的设计上也采用了全新的设计，横向镀铬装饰的搭配更像是雅阁等车型的拉宽拉高版本，比以往的设计更添几分活力。车灯方面，全新的LED矩阵式大灯配合六边形的镀铬装饰，整车的科技感也上升了一个台阶。

车身侧面的设计非常的流畅，宽大的电动侧滑门更加方便进出，全新样式的轮毂设计也增加了运动属性，不规则的腰线设计使得车身线条更有层次。尾部设计最亮眼的当属尾灯设计，内部LED灯分层的流线设计配以金属镀铬装饰贯穿始终，虽然不是贯穿式尾灯，但在观感上还有很有整体性。

相信大部分车迷朋友选择MPV并不是冲着外观，而是更看重内部的空间。而本田奥德赛正是这方面的专家，无论是内部空间的宽裕程度，座椅的灵活变化，都有很多可能性。

新款奥德赛的长宽高分别为4847*1820*1712mm，轴距2900mm，相比于原来的汽油版车型，并没有额外设计出电池的摆放空间。很多人会疑惑电池放置后会不会压缩乘坐空间。

本田设计师巧妙的将电池放置在了后备胎舱中，丝毫没有压缩原有的乘坐空间，无论是横向还是纵向依然保持之前的高标准。魔术座椅一直是本田的优势之一。新款奥德赛的座椅变化也非常巧妙。

摘掉第一排的头枕后，向后翻倒就可与第二排座椅相连，瞬间一张豪华的双人床就展现在了眼前。第二排座椅的布局非常灵活，完全可以前后左右调节

第三排座椅也有自己的功能，折叠后可以完全隐藏在行李箱内，这样储物空间就大大提升。而将座椅向后翻转后，就可打造3个独特的钓鱼座椅。一年四季，开着奥德赛，带着家人来到湖边，设置好钓鱼座椅，上面还有遮阳棚。这样的日子岂不快哉。

有的人会羡慕本田埃尔法的豪华4座，而奥德赛同样可以玩转。将第三排座椅收纳起来，第二排座椅推到最后，座椅靠背可以45度调节，一款4座高级商务车就出现了。全车上下储物空间设计非常合理，无论是前排门边杯架，储物格，硕大的中央扶手箱，完全不必担心东西没处放。

座椅宽大还不够，还要够舒适，前排，第二排，第三排都有独立的空调出风口，前排空调双区调温，后排温度，风量可调。即使在炎炎夏日，后排也会觉得有一丝闷热。

人人都知道丰田的混动技术世界领先，其实本田相比之下一点也不差。第三代I-MMD双电机混动系统，在新款奥德赛上首次搭载。2.0L阿特金森循环发动机和两台电机，ECVT搭配组成，这套混动系统已经相当成熟，驱动电机的最大扭矩为315牛米，最大功率为158kw，作为一辆MPV不会强求它有多么彪悍的动力，但当你深踩油门时，你也会感受到奥德赛起步非常轻盈，相比汽油版更加好开。

混动最大的优势在于燃油经济性，奥德赛的百公里油耗仅有5.8L，相比GL8这种油老虎真的是良心不少。实际驾驶中还可以在不同的驾驶模式下切换，操控起来非常得心应手。

本田奥德赛已经历经5代车型，从第2代进入国内后，就成为国内上千万车主的最佳选择。在这些年的发展过程中，奥德赛也根据国内车主的需求不断学习改进，空间，动力都在稳步提升。

相信在合资MPV车型中，奥德赛始终会有一席之地，预算不够买埃尔法的朋友不妨去看看这款新车，相信不会失望！

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