作为近两年来国内热度最高的豪华SUV之一，奔驰G级凭借着硬派的“方盒子”造型以及强悍的越野能力吸引了大批车迷们的关注，而且这款车自从2018年8月份换代之后便一直处于供不应求的状态。其实奔驰G级哪儿都好，但最大的问题就是这款车如今需要加价，其中销量最高的G500版本至少要加价20万以上，落地价也至少在200万以上，所以换个角度来说这款车性价比其实并不如上一代那么高了，而且它已经变相成为了一种“身份标签”。

其实如果真正手握200万购车预算的话，奔驰G级并不是唯一选择，因为这个价位还有很多更具性价比的豪华SUV车型，例如路虎揽胜运动版SVR（简称“揽运SVR”）。在刚刚拉开帷幕的广州车展上，路虎正式发布了2021款的揽运SVR，它可以被视为揽胜运动版的高性能顶配版本，其官方指导价为183.8万。那么问题来了，和同价位的G500相比，这款车的优势究竟体现在哪些方面呢？

首先就是揽运SVR的动力总成要更具优势，由于这款车主打的就是性能表现，所以它搭载的是一台5.0T的V8机械增压发动机，最大马力达到了575Ps，最大扭矩为700N·m，与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱，4.5秒即可破百。在各大豪华品牌纷纷开始向小排量和新能源转型的同时，像揽运SVR这种大排量的豪华SUV可以说是越来越罕见了，更难得可贵的是它所搭载的这台5.0T引擎还符合国VI排放标准。所以从动力表现来看，这款车明显是要比G500更加具有优势的，即便是跟G63相比也丝毫不落下风。

除了拥有同级别里顶尖的性能表现以外，揽运SVR外观也同样拥有很高的回头率。和G500那种复古的“方盒子”造型不同的是，揽运SVR在保留路虎家族硬派越野气息的同时，也更加注重运动气息的塑造，例如这款车的引擎盖、后视镜以及前包围的运动套件全部都采用了碳纤维材质，这在原厂的SUV车型里是非常稀有的，不仅可以提升车子的轻量化表现，同时也增强了视觉冲击力。

虽然揽运SVR的车长仅为4882mm，在中大型SUV里并不算出色，但这款车的车身宽度却达到了2073mm，所以它所呈现出的那种宽体效果是绝大多数SUV车型都不具备的。除此之外，揽运SVR还配备了一套22英寸的熏黑锻造轮毂，并采用了6活塞的制动卡钳，而且这款车的尾部还拥有着双边四出的尾喉，在运动气场这块绝对是力压G500。

既然主打的是高性能和运动，揽运SVR的内饰就采用了超跑车型上常见的红黑双拼配色方案，这款车的中控台、门板、座椅、扶手箱等经常用手触碰到的地方全部都采用了真皮材质的覆盖件，用料可以说是极其奢华。此外，这款车在配置方面也几乎达到了SUV车型的“天花板”，基本上所有我们常见的配置都出现在了这款车上，而且这款车虽然是城市SUV，但它却搭载了路虎的是全时四驱系统，后桥带有差速锁，同样兼具了一定的越野能力。

揽运SVR的轴距达到了2928mm，比G500多了38mm，所以它的后排腿部空间表现自然也要更加出色一些，而且令人感到意外的是，这款车就连后排座椅都采用了一体式的赛车级座椅，相对来说可以提供更好的包裹性和支撑性。为了提升公路行驶品质，揽运SVR不仅采用了前双叉臂、后多连杆的四轮独立悬架结构，而且这款车还配备了空气悬架系统，舒适性也要比G500更胜一筹。

总的来说，爱面子选G500，真正懂车的才选它！揽运SVR不仅搭载了5.0T+8AT的大排量动力总成，而且它的外观还采用了很多碳纤维套件，可以说是“面子”和“里子”都有了。虽然揽运SVR的售价也不算便宜，但这款车关键不用加价，甚至在终端还有一定的优惠力度，所以性价比相对G500而言要更高一些。