文/簡嶼

性價比，在買車時無疑是很多人看中的一點。或許也正是因爲性價比優勢突出，很多自主品牌車型纔會被稱爲“國貨之光”。不過，自主品牌雖然有了崛起之勢，但相比合資品牌的很多車型還是有着一些明顯的短板的。今天就來看看在合資品牌中，誰纔是最具性價比中級車。

今天就從兩臺以性價比取勝的合資品牌中級車中看看，邁銳寶XL和索納塔誰纔是性價比之王。首先還是來看看在今年7月全新換代的現代索納塔。

外觀方面

從外觀來看，全新一代的

索納塔(參數|圖片)似乎像是與之前的老款車型沒了“血緣關係”一樣，全新的設計語言賦予了它全新的家族面貌。前臉部分，索納塔的“大嘴”式中網非常顯眼，搭配兩側的進氣設計，顯得動感十足。值得一提的是索納塔的日行燈，被設計在大燈與機蓋之間，與鍍鉻飾條完美融合，果然韓國人做設計還是有一套的。說到燈光，索納塔全系都配備了LED自動大燈以及自適應遠近光。

車身側面，索納塔有着比較“多變”的線條，對鈑金師傅可能不太友好。車尾使用了比較流行的貫穿式尾燈，下方則是運動化的黑色包圍和雙出排氣。外觀方面，索納塔表現真是不錯，看來韓國不只是給人整容厲害，給車整容一樣厲害。

再來看邁銳寶XL的外觀，同樣是主打運動風格，但是和索納塔似乎是完全不同的一種運動感。相比於索納塔的優雅，邁銳寶XL更多了一份美系車的粗獷。同樣是黑色的大面積中網，但配上邁銳寶XL的“小眼睛”，就是更加競技的風格了。不過風格歸風格，目前在售的邁銳寶XL在部分低配車型上還使用了鹵素大燈。

車尾的部分確實不如前臉顯得激進，也不如索納塔的車尾來得時尚，不過也是能夠接受的範圍，並算不上多難看。審美本來就是見仁見智的事，這裏也就不過多贅述了。

內飾方面

從內飾來看，索納塔明顯是主打科技感，除了入門版車型上只有7英寸的液晶儀表之外，其餘車型均配備了雙12.3英寸的連屏，同時中控臺略向駕駛側傾斜，似乎也在和紅色縫線一起營造運動感。值得一提的是，索納塔的方向盤造型我還挺喜歡的。

而邁銳寶XL由於很久沒有換代的原因，內飾設計顯得有些老舊，不過也並沒有到醜得難以接受的地步。在配置上，一臺久未換代的車和一臺剛剛換代的車相比肯定是不公平的，在這裏也就不展開對比了。不過併線輔助、車道保持等輔助駕駛方面的配置在頂配車型上也是有的。

動力方面

全新的索納塔有着1.5T配7速雙離合和2.0T配8AT兩種動力組合，最大功率分別爲170馬力和240馬力。在動力表現上，索納塔還是有着比較不錯的推背感的，即使在1.5T車型上，雙離合的表現也還算不錯，不過低速時還是有些頓挫。

目前在售的邁銳寶XL有着1.3T三缸配CVT、1.5T四缸配9AT以及2.0T配9AT三種不同的動力組合，最大功率分別爲165馬力、169馬力以及237馬力。從數據也能看得出，1.5T車型存在的意義無疑就是消除人們的“三缸恐懼”。在動力表現上，邁銳寶XL和索納塔差別不算太大，這臺9AT變速箱的確有些頓挫感，但也還是在能夠接受的範圍內。

總結：如果說索納塔是一位優雅的韓國美女，那邁銳寶XL就是一位美國西部牛仔。考慮到終端優惠，邁銳寶XL的性價比和保值率還是更高的，我這個不看重配置的直男選擇邁銳寶XL，你呢？

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