11月26日，潍莱高铁正式通车运行，位于潍坊境内的昌邑高铁站也正式启用。记者在当天上午举行的开通仪式上获悉，目前昌邑站仍处于试运行阶段，目前，旅客可从昌邑站出发西赴济南，东赴莱西。

在售票处内记者看到，旅客已可已购买车票，当天上午共有两趟列车途径昌邑站，分别是始发自济南东的G9211次和始发自莱西的G9212次。

烟台客运段昌邑站站长逄承伦告诉记者，试运行期间，昌邑站日发送量为500人/小时。途径昌邑站的高铁有一对，上下行各一趟。往东去往平度、莱西，在莱西站可转乘去烟台、威海、青岛方向。往西可去往潍坊北、淄博北、济南东。在济南东可中转至全国各地。后期，根据实际出行需要，旅客客流量商务流、学生流、务工流，车次可以慢慢增加，这需要一个过程。

11月26日，由山东高速集团与潍坊市政府共同出资建设的潍日高速公路潍坊连接线项目比计划提前1个月建成通车，标志着我省首个“共建共享”高速公路项目正式投入运营。

潍日高速公路潍坊连接线项目位于潍坊市境内，全长16公里，东起荣潍高速公路坊子互通东侧主线收费站，西至昌乐县程家下埠村南与潍日高速相接，预留营丘东枢纽与今年6月份开工建设的济青中线相接，概算投资21亿元，设计时速120公里/小时。

2019年7月18日，由山东高速集团与潍坊市政府共同出资设立的山东高速城投绕城高速公路有限公司揭牌成立，负责潍日高速潍坊连接线项目的建设管理。

项目建设中，自主研发了质量管理报检系统和质量巡查系统。截至目前，已累计发起报检流程7262项，质量巡查128次，实现了“资料即检即签、过程层层把关、验收步步留痕”的闭环管理目标，在交通基础设施数字转型方面探索成效显著。

此外，项目依托“劳模创新工作室”平台，结合项目施工管理实际，开展技术创新增效活动。截至目前，已申报科研课题1项、获得实用新型专利3项、发表学术论文4篇。同时，着力在技术成果推广应用上下功夫。项目全线应用干法SBS改性沥青施工技术，该技术具有生产简单、易于监管改性过程等优点，解决了传统湿法改性沥青在加工存储过程中的老化、离析和热分解等问题，工程品质明显提升。

项目位于潍坊市区，环保要求严、社会关注度高。建设过程中，采取水环境、声环境保护及扬尘污染防治等措施，累计投入洒水车10台、雾炮机20台、环保费用965万元。

同时，项目建设之初，统筹考虑与本项目相接但当时尚未开工的济青中线项目，组织设计单位提前踏勘现场，将连接潍日高速的营丘枢纽互通由上跨改为下穿，避免了在建济潍高速与潍日高速相接施工的二次影响，节省填土17万方，产生挖方64万方，提供了优质土源，节约造价约2亿元。

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