本網訊（記者 張新華 通訊員 羅瑞嫺 攝影 李夏同）曙光將至！這是記者在11月26日舉行的廣東南沙自貿區汽車國際貿易中心政策宣講活動上獲取的強烈信號。今年對進口汽車業務是不平凡的一年，受新冠肺炎疫情、“國六”標準、中外貿易摩擦等因素影響，行業遭遇前所未有的挑戰。但是，南沙積極應對，疊加綜保區優勢政策，研究國際中轉、保稅展示、保稅流轉、保稅銷售等多項保稅業務方式疊加使用，支持企業開展進口整車靈活流通，探索啓動中規車保稅展示、汽車保稅維修等業務。據廣州港集團有關負責人在會上分析，預計2020年汽車消費市場總量2320萬輛，市場將出現連續3年的恢復性增長。借鑑海南自由貿易港政策，持續制度創新和政策儲備，南沙正朝着打造汽車國際貿易中心和打通汽車出海大通道全力奔跑。

迄今南沙口岸進口整車約4.6萬輛

廣東南沙自貿區汽車國際貿易中心政策宣講活動在廣州琶洲國際採購中心舉行。本次活動由廣州市商務局指導，廣州南沙開發區口岸辦、廣州港集團主辦，廣東省汽車電子商務促進會承辦。據悉，本次宣講會旨在進一步貫徹落實關於“形成以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”的重大戰略部署，發揮南沙國際航運樞紐作用，依託港口和南沙綜保區優勢，加快推進南沙汽車國際貿易中心建設。

據南沙海關副關長譚強介紹，2016年至今南沙口岸進口整車約4.6萬輛，成爲全國第二大平行汽車進口口岸，可以說取得了很好的成績。這得益於南沙有相對完善的基礎建設和不斷創新的政策制度。

據其介紹，南沙擁有20萬平方米的監管區，口岸內有3個3萬噸級多用途泊位，一棟6層高的室內商品汽車庫，一層平行進口汽車展貿中心，區內最多可同時停放8000臺平行進口汽車。場內設有符合第三方採信的機動車輛檢測線，讓車輛輕鬆實現即到即檢。

在落實制度創新方面，南沙首創推出“保稅+展示”新模式，平行進口汽車試點企業和南沙綜保區內企業，可依託南沙綜保區開展平行進口汽車保稅倉儲、進出區、保稅展示交易等經營活動。在此基礎上，我們還與廣州會展中心海關全國首創“保稅+會展”汽車進口新模式，將多方政策三重疊加，推動打造“365天永不落幕的進口汽車保稅展示中心”，既可滿足市民近距離參觀、採購的要求，又降低企業展銷、通關成本。

南沙劍指汽車國際貿易中心

南沙開發區口岸辦主任羅建文在活動上表示，依託3平方公里的沙仔島，南沙已經打造汽車出海大通道。

南沙擁有大灣區規模最大、質量最優的汽車碼頭，通過疊加進口汽車保稅倉儲和保稅展示已成爲僅次於天津的汽車平行進口第二大口岸，共有汽車貿易、銷售、金融服務、代理、報關報檢等進口汽車產業鏈各類企業160多家。2019年平行汽車保稅進口1.1萬輛，連續三年突破萬輛，保持全國汽車平行進口第二大口岸，也是華南最大的汽車滾裝船碼頭，2019年內貿商品車吞吐量突破110萬輛，全國排名第一。

事實上，南沙的野心不僅在於汽車貿易進出口，而是基於港口物流帶來後端的增值板塊。

廣州港集團有關負責人表示，國內外汽車進出口運輸上呈現公鐵水運輸結構持續優化，多種運輸方式在競爭的同時尋求有效合作的大趨勢。隨着公路運輸合規治理，水路、鐵路運輸比例逐漸提升。以“整車裝卸及倉儲服務”爲基礎，未來的優勢在於建立物流增值服務體系，實現多元化經營。據瞭解，多元化經營方向包括防疫處理、倉儲服務、充電服務、車輛維護、車輛加改裝、車輛檢測、售前檢查等。

羅建文表示，經過多年的發展，沙仔島已經初步形成了進口汽車產業鏈，具備了打造汽車國際貿易中心的產業基礎。下一步，南沙將進一步貫徹落實關於“形成以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”的重大戰略部署，利用好現有的汽車貿易產業鏈基礎和大灣區汽車消費市場，強化南沙口岸的檢測、改裝加裝、整備、分銷等汽車產業鏈功能，大力發展汽車進口、特別是拓展中規車進口業務，引導企業利用“入區即退稅”政策在南沙拓展二手車出口、國內特種車、工程機械車出口等業務，打造進出口平衡、國內國外循環聯動的汽車產業生態。歡迎更多企業和機構加入南沙，抓住新發展格局重大戰略機遇，共同推進南沙汽車國際貿易中心發展。

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