今年是豐田章男做出“中國最重要”承諾的第十個年頭，期間，豐田世界級的研發中心在江蘇常州拔地而起，豐田還進一步推進本土化進程，加速新技術的導入，並且公益活動也是不停歇。豐田的一連串舉動表明，“中國最重要”並非豐田章男討好中國消費者的空話，而是一步一步落地中。

11月20日，豐田又有大動作，其攜以中國研發部門爲主體研發的全新TNGA車型亮相廣州車展，同時，豐田“擎家族”也有新成員亮相，讓豐田章男的“中國最重要”變得更加清晰和具體。

TNGA是Toyota New Global Architecture的首字母縮寫，Toyota、New、Global三個單詞不解釋了，Architecture這個單詞有“體系結構”的意思，說明TNGA並非簡單的模塊化造車平臺，豐田對其的官方解讀是，TNGA是豐田爲了實現“製造更好的汽車”的自我革新，從管理體制到資源整合，從商品企劃到設計研發，從零部件供應體系到生產製造等全方面升級。這段話也可以簡單理解爲：用更高效的方式製造更好的汽車。

TNGA概念被正式提出是在2010年，廣大消費者感受到它的強大是在2015年，那一年，豐田推出了基於TNGA打造的首款車型——第四代普銳斯，該車型高能低耗，重心更低，更加輕量化，內飾外觀更具設計感，顛覆以往豐田車型的中庸形象。

兩年後的2017年，豐田在中國推出第一款基於TNGA開發的車型——第八代凱美瑞，讓國內消費者首次感受到了TNGA的強大，而全面進化的第八代凱美瑞也成爲各大頒獎典禮的常客，拿獎拿到手軟。之後幾年裏，豐田又陸續在國內推出C-HR、奕澤、亞洲龍、全新卡羅拉、全新雷凌、全新榮放、威蘭達等基於TNGA開發的車型。豐田TNGA車型就憑藉出色的外觀設計以及駕控體驗等贏得了消費者的認可，短短3年時間，豐田在中國的TNGA車型銷量已經佔到整體銷量的80%左右。

本屆廣州車展期間，豐田帶來的兩款全新TNGA車型：凌尚和ALLION，和上面提到的這些TNGA車型還有所差別。目前，導入到中國的TNGA車型都是由豐田本社研發的，而凌尚和ALLION是以中國部門爲主體研發的TNGA車型，也就是研發團隊裏面中國員工佔了大多數，且他們還掌握了大部分的話語權。

中國人肯定更瞭解中國人，所以凌尚和ALLION並非我們傳統印象中的家轎形象，兩款車型都定位越級座駕，均採用豪華大氣的外觀設計，擁有長達2750mm的軸距，搭載TNGA 2.0L發動機，方方面面都可與中高級車相媲美，滿足國人對“面子”、“大空間”及“大排量”的需求。

從TNGA被帶入中國，再到基於TNGA打造更適合中國消費者的產品，說明豐田非常重視中國市場，一直在踐行豐田章男喊出的“中國最重要”。

本屆廣州車展期間，豐田“擎家族”也迎來“新面孔”，分別是榮放雙擎E+、威蘭達雙擎E+、奕澤雙擎以及C-HR雙擎。值得一提的是，奕澤雙擎和C-HR雙擎將搭載TNGA 2.0L混合動力系統，這是該套動力系統首次搭載在國產車型上面。

算上上述四款車型，至此，豐田在中國的雙擎E+車型增至4款，雙擎車型增至10款，再加上2款EV車型，共計16款新能源車型，豐田將以強大陣容征戰國內新能源市場。另外值得一提的是，算上沒有引入國內的Mirai，豐田是少有的在HEV（雙擎）、PHEV（雙擎E+）、EV（E進擎）、FCEV（氫擎）領域均有佈局的車企，而背後支撐這一切的正是入新能源這行早。

早在20世紀70年代，豐田就開始了電動化之路，20世紀90年代末期，豐田通過普銳斯將HEV（雙擎）技術量產。HEV（雙擎）技術因節油效果顯著，加上相比燃油車沒有任何不便，因此，迅速打開市場，得到消費者的青睞。HEV（雙擎）技術的成功，讓豐田繼續加大電動化投入，長期下來，在電機、蓄電池、動力控制單元等方面積累了不少的經驗和技術，又爲豐田量產PHEV（雙擎E+）、EV（E進擎）、FCEV（氫擎）技術打下了基礎，纔有了今天豐田在新能源領域全面開花、結果。

豐田新能源車型銷量已達到新里程碑，已突破1600萬輛，截至今年9月，在中國以HEV爲主的電動化車型的累計銷量也突破了100萬輛。消費者的信任與支持，是豐田繼續加碼電動化領域的動力，到2025年，豐田計劃包括HEV、PHEV、EV、FCV在內的新能源車型的年銷量將達到550萬輛，其中EV和FCV超過100萬輛，EV超過10款，覆蓋轎車、SUV、MPV、超小型EV等多款車型，持續推進電動化戰略，低碳環保，踐行可持續發展理念。

無論是開發TNGA架構，還是電動化轉型，豐田都意在順應時代發展，打造更適合消費者的產品，這樣消費者會發自內心地感謝豐田，而這正是豐田想和消費者建立起來的關係，一種互相言謝的關係。

豐田還提出“量產幸福”這個概念，豐田每到一個地方，不僅是把好產品賣給當地人，也時刻想着爲當地人或當地發展盡一份力，增加他們的幸福感。比如在中國，豐田最早建立的不是工廠，而是培養技師的學校，爲中國培養汽車方面的人才。30年過去了，豐田章男於前不久再次爲遼寧豐田金盃技師學院題詞“不忘初心”，展現了豐田始終不忘在中國“造物育人”的初心。

豐田的目標是，通過各項事業的推進貢獻於中國社會的發展，成爲被中國顧客喜愛，信賴的“當地最好的企業”。

寫在最後：

今後豐田也將不忘初心持續推進本土化的進程，以中國員工爲中心，想中國顧客之所想，爲中國消費者開發出更好的汽車。同時，繼續給國人謀福利，爲中國發展做貢獻，使之成爲國人喜愛、信賴的車企。就像豐田中國董事長上田達郎所表示的那樣：“希望有一天，在中國市場上聽到大家評價，豐田不是一家日本企業，而是中國企業。”

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